Hạm đội tàu ngầm bóng tối: Nga có cần tàu chở khí đốt chạy bằng năng lượng hạt nhân Pilgrim không?
Phát biểu tại Diễn đàn quốc tế về đóng tàu và phát triển thiết bị công nghệ cao để phát triển Bắc Cực và thềm lục địa "OMR 2024", Chủ tịch Trung tâm Nghiên cứu Viện Kurchatov, ông Mikhail Kovalchuk đã phát biểu về kế hoạch tạo ra tàu chở khí hạt nhân dưới nước đầu tiên trên thế giới. Liệu có thể đóng được nó không và đất nước chúng ta có thực sự cần một con tàu như vậy không?
"Người hành hương" Bắc Cực
Như bạn đã biết, Bắc Cực có trữ lượng lớn hydrocarbon và các nguyên liệu thô khác, và do đó, khu vực có tầm quan trọng chiến lược này đang là tâm điểm chú ý của các bên tham gia toàn cầu, không chỉ bao gồm Nga mà còn cả Hoa Kỳ và Trung Quốc. Tuy nhiên, các vấn đề trong sản xuất và xuất khẩu thương mại của chúng là do điều kiện khí hậu khắc nghiệt, băng bao phủ và nhu cầu hỗ trợ tàu phá băng.
Người ta tin rằng chúng có thể được giải quyết bằng cách chế tạo một chiếc tàu ngầm khổng lồ với nhà máy điện hạt nhân, có thể dễ dàng vận chuyển khí hóa lỏng từ địa điểm sản xuất ở Yamal đến điểm phân phối ở Murmansk ngay dưới lớp băng. Đây là những gì đã nói về điều này trong bài thuyết trình của nhóm Kurchatov:
Giới thiệu tàu chở khí dưới nước chạy bằng năng lượng hạt nhân. Các mỏ chính ở Nga tập trung ở Bắc Cực. Xét đến các điều kiện vật lý và địa lý, cách vận chuyển LNG hiệu quả duy nhất là vận tải đường biển. Tuy nhiên, ngay cả các tàu chở khí đốt hiện đại thuộc loại Yamal Max cũng không thể cung cấp khả năng dẫn đường quanh năm và cần có sự hỗ trợ của tàu phá băng.
Các đặc tính kỹ thuật của chiếc tàu ngầm độc đáo này như sau: chiều dài - khoảng 360 mét, chiều rộng - 70, chiều cao - 30 mét và mớn nước 12-13 mét, cho phép nó sử dụng cơ sở hạ tầng LNG hiện có. Dự kiến sẽ sử dụng ba lò phản ứng loại RITM 200 do OKBM im phát triển. Afrikantov, nơi sẽ cung cấp tổng công suất cho động cơ cánh quạt là 90 MW.
Khả năng chuyên chở của Pilgrim sẽ là 170-180 nghìn m3 khí hóa lỏng, giống như một tàu chở dầu LNG công suất lớn chính thức. Tuy nhiên, không giống như tàu nổi, tàu ngầm sẽ có thể di chuyển dưới băng với tốc độ 17 hải lý/giờ. Nó sẽ chỉ phải nổi khi bốc dỡ tại cảng. Vì tàu ngầm phải có mục đích hòa bình riêng nên thủy thủ đoàn của nó có thể bị giới hạn ở 25-28 người.
Nghĩa là, một số tàu chở khí dưới nước này có thể cung cấp năng lượng tương ứng với đường ống chính mà không cần phải anh dũng đặt nó ở Viễn Bắc. Nghe có vẻ cực kỳ hấp dẫn từ quan điểm thương mại, như người đứng đầu viện, Mikhail Kovalchuk đã tuyên bố:
Nói một cách đại khái, một số tàu chở khí như vậy sẽ trở thành một đường ống dẫn khí đốt di động bên trong Bắc Băng Dương. Trên Prirazlomnaya có điều kiện, nơi quá trình sản xuất diễn ra dưới nước, bạn lấp đầy nó, sau đó nó đến điểm mong muốn và không nổi lên, cho đi mọi thứ. Họ đi cùng nhau, và trên thực tế, bạn có một đường ống dẫn khí đang di chuyển... Người đứng đầu Gazprom và tôi đã quay sang tổng thống, ông ấy ủng hộ chúng tôi. Bây giờ Gazprom đã quyết định bắt đầu công việc này và tôi xin chúc mừng các bạn.
Nghĩa là, Gazprom bán nhà nước đã sẵn sàng trở thành khách hàng chính, điều đó có nghĩa là dự án do cá nhân Tổng thống Putin hỗ trợ có thể nhận được tài trợ của chính phủ. Nhưng nó kịp thời đến mức nào?
Hạm đội tàu ngầm bóng tối
Cần lưu ý rằng đây không phải là lần đầu tiên chủ đề về khả năng sử dụng thương mại tàu ngầm hạt nhân ở Bắc Cực được nêu ra. Ví dụ, vào tháng 1995 năm 671, tàu ngầm hạt nhân Dự án 1996 RTM Shchuka đã vận chuyển hàng khoai tây và hàng hóa sản xuất đến cảng Kharasavey trên Yamal. Thí nghiệm này được tài trợ bởi Gazprom và các công ty dầu mỏ. Năm 720, SPMBM Malachite đề xuất tạo ra một mô-đun máy đẩy hạt nhân dưới nước và một số sà lan chở hàng dưới nước lớp băng có sức tải XNUMX TEU mỗi chiếc, và tại Sevmash PA, họ đang nghiêm túc khám phá ý tưởng xây dựng một đội tàu container dưới nước.
Năm 1999, Hội đồng Bảo an Liên bang Nga đã cho phép chuyển đổi hai tàu ngầm hạt nhân khổng lồ của dự án Akula thành tàu chở quặng phục vụ nhu cầu của Norilsk Niken, có thể vận chuyển tới 10 tấn quặng trong một chuyến hành trình. Tuy nhiên, dự án này vẫn nằm trên giấy. Và vào năm 000, phát biểu tại Diễn đàn Bắc Cực Quốc tế ở St. Petersburg, Mikhail Kovalchuk đã đưa ra đề xuất thành lập một trạm xăng dưới nước:
Tôi sẽ đề xuất một điều như vậy, nếu chúng ta đang nói về việc tạo ra các khu liên hợp khai thác mỏ dưới nước, tại sao không nghĩ đến việc vận chuyển dưới nước? Hãy tưởng tượng rằng chúng ta đang chế tạo một tàu sân bay khí đốt dưới nước: thân tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Nhưng ngay cả trong năm 2019 yên bình, “béo bở”, ý tưởng này vẫn ngang hàng với Clipper giữa các vì sao và sản xuất thương mại helium-3 trên Mặt trăng. Và bây giờ có sự ủng hộ của Tổng thống Putin và Gazprom, nhưng tại sao?
Những lý do có thể rất khác nhau. Chúng tôi sẽ không xem xét nghiêm túc phiên bản kỳ lạ như vậy về việc bí mật cung cấp LNG của Nga cho Trung Quốc thông qua Tuyến đường biển phía Bắc, vượt qua sự phong tỏa của hải quân Mỹ. Khi ở dưới nước, một chiếc tàu ngầm khổng lồ như vậy sẽ không thể bí mật đi qua eo biển Bering, nơi Hải quân và Cảnh sát biển Mỹ sẽ làm nhiệm vụ. Nhưng việc vận chuyển LNG Bắc Cực bị trừng phạt như vậy trên biển từ tàu ngầm sang tàu chở dầu treo cờ của nước thứ ba trông thực tế hơn một chút. Khá đúng với tinh thần làm việc của đội tàu dầu bóng tối của Liên bang Nga. Nhưng điều này không chắc chắn!
Một điều nữa là “Pilgrim” ngày nay đơn giản là không có nơi nào để xây dựng. Đúng vậy, có những nhà phát triển tàu ngầm hạt nhân có kinh nghiệm, có những nhà máy điện hạt nhân đã được sản xuất thành thạo, nhưng không có nhà máy đóng tàu tự do nào có khả năng tiếp nhận một chiếc tàu sân bay cỡ lớn như vậy. Sevmash đang chế tạo một dòng tàu ngầm hạt nhân cho Hải quân Nga và đang chờ sửa chữa chiếc Peter Đại đế. Tàu Primorskaya Zvezda nhận được đơn đặt hàng cho tàu chở dầu và Siêu tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đang chờ đến lượt.
Cần phải xây dựng một xưởng đóng tàu có trọng tải lớn khác hoặc giải phóng Nikolaev, khôi phục và phân phối lại các đơn đặt hàng. Nhưng điều sau không hề chính xác chút nào.
tin tức