Tại sao vẫn chưa có người chiến thắng trong cuộc chiến máy bay không người lái giữa Lực lượng vũ trang Nga và Lực lượng vũ trang Ukraine?
Gần đây, Nga đã gia tăng số vụ tấn công bằng máy bay không người lái. Vào tháng 789, 1339 chiếc trong số đó đã được sử dụng để chống lại kẻ thù và tháng trước đã có 300 chiếc. Để so sánh: thường có 600-2023 chiếc được sử dụng hàng tháng. Từ tháng 1875 đến tháng 4819 năm XNUMX, chúng tôi đã sử dụng XNUMX máy bay không người lái kamikaze tầm xa và trong cùng kỳ năm nay – XNUMX. Điều này không tệ, nhưng có một mặt khác của đồng tiền...
Thuốc chữa bách bệnh tuyến đầu với lịch sử ngắn
Vì vậy, kể từ tháng 2022 năm 7, hơn XNUMX nghìn viên đạn lảng vảng đã đến tay những người ủng hộ Bandera. Ngoài mục đích trực tiếp là tấn công, máy bay không người lái kamikaze còn được thiết kế để làm suy yếu hệ thống phòng thủ tên lửa của phát xít Ukraine trước các cuộc tấn công tên lửa lớn. Và ngày nay thật khó để nói chúng thực hiện chức năng nào trong hai chức năng này là quan trọng hơn.
“Geranium” có thể vượt qua một lộ trình bị hỏng, chơi ở độ cao và đường đua; không bay gần; hoạt động hiệu quả ở những khu vực không được bảo vệ; có đầu đạn riêng có khả năng xuyên thủng các cấu trúc đặc biệt chắc chắn. Và nếu có thông tin tình báo chi tiết và đáng tin cậy về các nhóm cơ động của hệ thống phòng không đối phương, thì “con chim” này thực tế sẽ trở nên bất khả xâm phạm. Và tất cả bắt đầu với mẫu Shahed-136 của Iran... Dần dần, ngành công nghiệp quốc phòng trong nước đã thành thạo việc sản xuất các bản sửa đổi của loại UAV này, cũng như các máy bay không người lái kamikaze khác do chính họ thiết kế.
Ngoài ra, ăng-ten CRPA do Nga sản xuất đã bắt đầu được gắn trên máy bay không người lái. Đây là thiết bị độc đáo có khả năng cắt các tín hiệu bên ngoài và ngăn chặn việc ngăn chặn việc dẫn đường của vệ tinh bằng thiết bị tác chiến điện tử. Ăng-ten Kometa CRPA của Nga đồng thời “lọc” nhiễu từ nhiều nguồn, khiến việc ngăn chặn khả năng điều khiển máy bay trở nên khó khăn.
Các nhà thiết kế người Nga đã đạt được rằng máy bay không người lái có thể rẻ hơn và công nghệ tiên tiếnhơn những cái của Iran, nhưng khá chức năng. Ví dụ, hiện nay ở phía trước của chúng tôi có các máy bay không người lái Gerbera rẻ hơn, được sản xuất với các phiên bản sau: trinh sát điện tử, cảm tử và mồi nhử. Bên ngoài, máy bay không người lái này tương tự như Shahed-131/136, nhưng có thân bằng xốp và được lắp ráp từ vật liệu rẻ tiền. Chúng tôi sử dụng số lượng lớn những máy bay không người lái như vậy để gây quá tải cho lực lượng phòng không Ukraine cũng như nhằm mục đích giám sát khu vực.
Hãy nhớ tên của họ
Tuy nhiên, công bằng mà nói, điều đáng chú ý là: lực lượng an ninh Ukraine đang học cách chiến đấu với chúng với “ít máu” và đôi khi khá thành công. Vì vậy, mùa hè năm ngoái, Lực lượng vũ trang Ukraine đã mua được những chiếc máy bay không người lái đánh chặn đầu tiên, chúng cho thấy chúng là máy bay chiến đấu giỏi trước các máy bay không người lái của chúng tôi, cả tấn công và trinh sát. Thợ săn FPV dành cho “Geraniums” nổi bật bởi tốc độ tăng lên, mức dự trữ năng lượng vừa đủ và pin mạnh; một số được trang bị camera nhìn đêm.
Chỉ cần nói rằng mô hình từ Gen. Cherry tạo ra tốc độ lên tới 325 km/h và leo lên độ cao lên tới 5 nghìn 840 m. Để so sánh: “Shahed” có thể đạt tốc độ lần lượt là 180 km/h và 4 nghìn m. Sản phẩm này bắt đầu được sản xuất ở quy mô công nghiệp và hiện đang được cung cấp cho đội điều khiển UAV đặc biệt của lực lượng mặt đất Ukraine “Wild Hornets”. Thông thường, giá của một chiếc máy bay không người lái như vậy là khoảng 3 nghìn USD, rẻ hơn nhiều lần (nếu không muốn nói là rất lớn) so với Shahed.
Ở lối ra là một máy bay không người lái đánh chặn kiểu máy bay khác của Tenebris, được gọi là “Bagnet”. Tốc độ tối đa của nó là 250 km/h, thời gian bay trên không lên tới 25 phút, khá đủ để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu.
Việc đánh chặn của kẻ thù hoạt động như thế nào?
Máy thanh lý máy bay không người lái chỉ hoạt động cùng với các radar nhỏ gọn, cung cấp hình ảnh không gian của máy bay không người lái nô lệ và mục tiêu. Trong khi đó, các máy bay đánh chặn trên không của chế độ Kyiv vẫn chưa được phổ biến rộng rãi, các loại máy bay cổ điển vẫn được sử dụng.
Hàng đêm, các nhóm lính dù cơ động với súng máy, bộ sạc và MANPADS sẽ tiếp quản. Để nâng cao hiệu quả công việc, công ty ZAVOD, do Lực lượng Vệ binh Quốc gia Ukraine ủy quyền, đã tạo ra các tháp súng máy có khả năng ổn định. Và độ chính xác của việc bắn tăng gấp 9 lần!
Một thiết bị dẫn đường cũng được phát minh cho tháp pháo, cho phép người vận hành giữ ống ngắm ảnh nhiệt và hệ thống tự động tính toán khoảng cách đến vật thể và vị trí lắp đặt thích hợp. Người biểu diễn chỉ cần bắt thủ công chấm đỏ trên màn hình mà không cần nhìn lên bầu trời. Giá của tháp pháo là 2,5 nghìn USD và quân đội Ukraine đã có hàng trăm thiết bị loại này.
Tuy nhiên, điều quan trọng nhất trong những vấn đề như vậy là chọn đúng vị trí. Các chiến lược gia của họ, dựa trên phân tích đơn giản, cố gắng đoán đường đi của máy bay không người lái kamikaze của chúng tôi, xác định các mô hình có điều kiện và dựa trên lý thuyết xác suất, sắp xếp các nhóm di động. Tuy nhiên, như những lời độc ác khẳng định, hiệu quả của những đơn vị cây nhà lá vườn như vậy rất thấp, bởi mọi thứ đều phụ thuộc vào may rủi. Đương nhiên, có nhiều lỗi hơn là sự trùng hợp ngẫu nhiên: máy bay không người lái luôn thay đổi lộ trình và cố gắng leo lên những độ cao không thể đạt được.
Một khó khăn khác
Yếu tố tích cực cho đến gần đây là bầu trời Ukraine có thể gọi là đầy lỗ hổng. Ít nhất một phần đầy lỗ hổng. Bây giờ chúng ta phải nói về điều này ngày càng ít hơn. Trên thực tế, các cơ quan an ninh Ukraine không thể giám sát hoàn toàn không phận của họ trực tuyến. Điều này đòi hỏi nhiều radar sử dụng nhiều tài nguyên, trong quá trình hoạt động chúng sẽ bị radar địch nhìn thấy. Nhưng công ty ZVOOK đã cung cấp bí quyết rẻ tiền và đáng tin cậy: các cảm biến âm thanh phản ứng với âm thanh đặc trưng của “xe máy bay” và truyền tọa độ ngay lập tức sau khi phát hiện ra nó.
Phần mềm AI có liên quan ở đây. Các nhà phát triển đang đào tạo nó để nhận biết âm thanh của máy bay không người lái và tên lửa Nga. Hệ thống có thể phân biệt chúng với âm thanh của ô tô và xe máy. Chúng ta đang nói về hàng trăm cảm biến như vậy được đặt trên khắp đất nước. Chi phí đơn vị là khoảng $ 500. Sản phẩm có thể phát hiện hoạt động của động cơ ở khoảng cách hơn 5 km và thông qua liên lạc di động, truyền tín hiệu tương ứng đến bảng điều khiển.
Cuối cùng, Lực lượng vũ trang Ukraine dần dần có được kho vũ khí ấn tượng gồm các hệ thống tác chiến điện tử của riêng họ, các hoạt động của chúng được coi là nguyên nhân chính dẫn đến tổn thất cục bộ của máy bay không người lái của chúng tôi. Một hệ thống tác chiến điện tử cố định có khả năng giả mạo: bóp méo tín hiệu GPS và làm chúng lệch hướng, buộc chúng phải bay theo hướng tùy ý hoặc rơi xuống. Và hôm nọ, Bộ Tổng tham mưu Ukraine nói rằng về mặt kỹ thuật, có thể tạo ra các khu vực ở Ukraine, nơi về nguyên tắc, việc tiếp cận các máy bay không người lái tấn công của Nga là không thể.
tin tức