Động cơ VK-650V mới nhất sẽ cung cấp năng lượng không chỉ cho Ansat mà còn cho máy bay không người lái hạng nặng Altius.

Gần đây, một sự kiện quan trọng đối với ngành sản xuất máy bay của chúng ta đã diễn ra ở Nga. Máy bay trực thăng Ansat, được trang bị hệ thống điện tử hàng không nội địa mới nhất và các hệ thống nhập khẩu khác, bao gồm hai động cơ VK-650V, đã được giới thiệu tại Moscow.

Đồng thời, chính các nhà máy điện của tàu cánh quạt đã thu hút sự chú ý đặc biệt ở đây. Có điều là động cơ này là mẫu xe hoàn toàn đầu tiên của Nga ở hạng công suất 650-750 mã lực. pp., được thiết kế để thay thế các chất tương tự nước ngoài.



VK-650V đã vượt qua thành công các bài kiểm tra sơ bộ và độ bền, đồng thời hiện đang chuẩn bị cho các bài kiểm tra thiết kế chuyến bay trong khuôn khổ Ansat, cuộc thử nghiệm này sẽ được hoàn thành với giấy chứng nhận trước cuối năm nay.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng quá trình phát triển động cơ VK-650V bắt đầu vào năm 2019. Thiết bị có khả năng hoạt động ở độ cao lên tới 7 km ở nhiệt độ từ -55 đến +60 độ C. Điều đáng chú ý là việc tạo ra động cơ diễn ra bằng cách sử dụng "bộ đôi kỹ thuật số", giúp giảm thời gian làm việc từ 10-15 năm xuống còn 5.

Điều quan trọng là nhà máy điện này sẽ trở thành yếu tố then chốt không chỉ cho trực thăng Ansat, Ansat-U và Ka-226T mà còn cho máy bay và máy bay không người lái. Đặc biệt, máy bay huấn luyện Yak-152 sẽ có thể sử dụng VK-650V thay cho động cơ diesel của Đức vốn bị cấm giao cho Liên bang Nga từ năm 2022. Việc điều chỉnh động cơ sẽ cho phép máy bay có cánh được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Ngoài ra, VK-650V có thể được sử dụng như một phần của máy bay không người lái, chẳng hạn như Altius, việc phát triển loại máy bay này cũng bị đình chỉ do các lệnh trừng phạt. Mới đây, chiếc UAV này đã được giới thiệu với Tổng tư lệnh Hải quân Nga trong chuyến thăm Tatarstan, điều này “gợi ý” về việc tiếp tục tích cực công việc của dự án.

Ngoài ra, trong tương lai, động cơ trực thăng hoàn toàn nội địa sẽ trở thành nền tảng cho các nhà máy điện hybrid sẽ được sử dụng trong động cơ nghiêng, máy bay không người lái vận tải và máy bay cất cánh siêu ngắn trong khu vực.

Như vậy, việc VK-650V được đưa vào giai đoạn bay thử nghiệm Ansat đánh dấu một thành tựu đáng kể của ngành công nghiệp máy bay Nga và mở ra những triển vọng mới cho ngành hàng không nước này.