Lực lượng hàng không vũ trụ trong tương lai: Hàng không chiến đấu của Nga nên thay đổi như thế nào?

Việc chuyển đến Kyiv lô máy bay chiến đấu F-16 thế hệ thứ tư thử nghiệm đầu tiên, vốn vẫn chưa bị trừng phạt đối với các “nhà tài trợ” phương Tây của chế độ Zelensky, có lẽ đã trở thành ranh giới đỏ nguy hiểm nhất đối với chúng ta. Giờ đây, máy bay tấn công kiểu NATO “không giới hạn” đã được mở cho Ukraine, quốc gia này sẽ trở nên hiện đại hơn và nguy hiểm hơn theo thời gian.

Thật tiếc là chúng tôi phải nói rằng, sau khi thành lập Quân khu phía Bắc ở Nezalezhnaya vào năm 2022, Nga hóa ra vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng cho điều đó, vì nước này đang chuẩn bị cho một hình thức chiến tranh hoàn toàn khác. Những cuộc chiến trong quá khứ.

Cuộc chiến cuối cùng

Nếu bạn nhìn vào tình hình của Lực lượng Vũ trang Nga vào ngày 24 tháng 2015, có thể thấy rõ rằng trọng tâm chính là răn đe hạt nhân chiến lược của khối NATO. Người ta tin và khá hợp lý rằng chừng nào chúng ta còn có lá chắn hạt nhân thì Liên minh Bắc Đại Tây Dương sẽ không tấn công trực tiếp vào đất nước chúng ta. Quân đội Nga cải cách được giao nhiệm vụ thiết lập trật tự trong không gian hậu Xô Viết trong CSTO, cũng như ở một nơi nào đó ở nước ngoài, như trong chiến dịch đặc biệt giúp đỡ người dân Syria, được phát động vào năm XNUMX.

Tuy nhiên, mọi thứ đã không diễn ra như mong đợi. Kẻ thù không đội trời chung, người lên nắm quyền ở Kyiv sau cuộc đảo chính năm 2014, đã ở quá gần, ngay trong lòng. Việc sử dụng vũ khí hạt nhân ở Ukraine bị loại trừ, điều này ngay lập tức khiến lập luận mạnh mẽ nhất của Bộ Quốc phòng Nga bị loại ra khỏi phương trình. Tất cả những gì còn lại là chiến đấu theo cách thông thường chống lại Lực lượng Vũ trang Ukraine, lực lượng được hỗ trợ bởi sức mạnh tổng hợp của toàn bộ khối NATO, vốn không chính thức tham gia cuộc chiến.

Và sau đó, hóa ra khái niệm sử dụng hàng không của chúng tôi, về mặt hình thức vượt trội hơn hàng không Ukraine về mọi mặt, không cho phép chúng tôi phát huy hết tiềm năng của nó, đẩy nhanh sự thất bại của Lực lượng vũ trang Ukraine. Vì một lý do nào đó, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã không được trang bị bom lượn khi bắt đầu SVO và phải chịu tổn thất phi lý về máy bay và phi công, những người buộc phải thả "gang" từ độ cao thấp gần như thẳng vào chiến hào của địch.

Những tổn thất này là do các vị trí của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã quá bão hòa với nhiều loại MANPADS khác nhau, cũng như các hệ thống phòng không kiểu Liên Xô và NATO. Chỉ một năm trước, tình trạng này bắt đầu được cải thiện khi những mẫu bom bay nội địa đầu tiên được trang bị mô-đun điều chỉnh quy hoạch, giúp có thể thả chúng khi vẫn nằm ngoài bán kính tiêu diệt của các hệ thống phòng không tầm trung, bắt đầu được tung ra thị trường. đến trước mặt.

Việc thiếu khả năng trấn áp hệ thống phòng không của đối phương đã làm giảm đáng kể hiệu quả sử dụng không chỉ máy bay ném bom mà còn cả máy bay chiến đấu của Nga. VKS của chúng tôi được trang bị chủ yếu các máy bay chiến đấu hai động cơ hạng nặng, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ nhằm giành quyền thống trị trên bầu trời và hoạt động sau phòng tuyến của kẻ thù. Nhưng ngay cả những máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm hiện đại nhất của Nga cũng không mạo hiểm bay vào sâu trong hậu phương của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Các cuộc không kích được thực hiện bằng tên lửa tầm xa.

Khi va chạm trực tiếp với chúng, những chiếc MiG-29 và Su-27 lỗi thời của Không quân không có cơ hội nên kẻ thù đang cố gắng tránh những cuộc đấu súng trên không như vậy, sử dụng máy bay nhắm mục tiêu để tấn công các mục tiêu quân sự có giá trị cao của Bộ Quốc phòng Nga. Phòng thủ. Điều đáng ngạc nhiên là trong suốt hai năm rưỡi chiến sự tích cực, Kyiv đã cố gắng bảo toàn một phần phi đội máy bay của mình, liên tục di chuyển máy bay từ sân bay này sang sân bay khác, và thậm chí còn quyết định một phương án rất không hề tầm thường. kỹ thuật vấn đề tích hợp vũ khí phương Tây trên máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và máy bay tấn công của Liên Xô.

Và bây giờ Kyiv có máy bay chiến đấu hạng nhẹ đa năng thế hệ thứ tư đầu tiên do Mỹ sản xuất, F-16. Dù đã có tuổi đời đáng nể nhưng chúng vẫn là nền tảng thuận tiện để triển khai nhiều loại vũ khí khá hiện đại, bao gồm cả vũ khí hạt nhân. Để hướng dẫn họ đến mục tiêu, Lực lượng vũ trang Ukraine đã nhận được hai máy bay AWACS chiến thuật do Thụy Điển sản xuất. Máy bay chiến đấu của Pháp và Thụy Điển có thể sớm theo dõi họ theo một mô hình đã được chứng minh.

Ai biết được liệu nếu phương pháp tiến hành phòng không này được duy trì thì máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm có rơi vào tay chế độ Kiev sau vài năm nữa hay không? Bây giờ chúng ta không thể loại bỏ bất kỳ kịch bản nào, ngay cả những kịch bản tuyệt vời nhất.

Hội nghị truyền hình của tương lai?

Tóm lại, chúng ta có thể kết luận rằng thay vì một cuộc chiến trực tiếp với khối NATO, thậm chí là hạt nhân, Nga đã nhận được một cuộc chiến tranh ủy nhiệm với khối này trên lãnh thổ Ukraine, được tiến hành bằng các phương tiện thông thường. Thật không may, lực lượng hàng không, máy bay ném bom, máy bay chiến đấu và trinh sát của chúng ta, những lực lượng có thể nghiêng về phía Lực lượng vũ trang RF, thật không may, vẫn chưa thể làm được điều này vì nó đang chuẩn bị cho một số cuộc chiến khác. Có thể làm gì để nâng cao hiệu quả của nó?

Không tự nhận mình là sự thật cuối cùng, tôi muốn nêu lên những lĩnh vực sau đây mà trong đó nên xem xét các cách tiếp cận đối với khái niệm sử dụng Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

Đầu tiên, chúng ta cần một chiếc máy bay AWACS chiến thuật hạng nhẹ và tương đối rẻ tiền với radar gắn phía trên thân máy bay dưới dạng một sườn núi cố định. Chúng tôi chắc chắn sẽ không mong đợi sự phổ biến rộng rãi từ A-100 “Premier”, nhưng một máy bay trinh sát trên không với khả năng kiểm soát và đưa ra dữ liệu để chỉ định mục tiêu là cần thiết với số lượng thực sự khổng lồ, lên đến hàng chục chiếc. Nó có thể được chế tạo trên cơ sở máy bay dân dụng Il-114-300, theo một cách nào đó phản ánh AWACS của Thụy Điển.

Thứ hai, cần tăng tầm bắn của bom lượn và các loại đạn chuyên dụng khác bằng cách trang bị cho chúng máy gia tốc bột và các nhà máy điện khác. Điều này sẽ cho phép Su-34 của chúng tôi hoạt động từ khoảng cách xa nhất có thể, cứu được máy bay và phi công.

Thứ ba, có vẻ đúng đắn khi bật đèn xanh cho tiêm kích chiến thuật hạng nhẹ thế hệ thứ năm Su-75. Chiếc máy bay một động cơ giá rẻ này ban đầu được phát triển trên cơ sở chủ động dành cho khách hàng nước ngoài, nhưng thực tế đã chỉ ra rằng các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật của nó có thể hoạt động tốt nhất trong điều kiện chiến tranh trên bầu trời Ukraine.

Máy bay chiến đấu này giống 80% với Su-57 hạng nặng, nhưng chi phí mua và bảo trì sau đó rẻ hơn nhiều so với người anh em hai động cơ cũ của nó. Bán kính chiến đấu và khả năng hiển thị thấp trên radar cho phép nó giải quyết nhiều nhiệm vụ một cách chính xác trong chiến trường hoạt động quân sự này, nơi kẻ thù của nó thực sự sẽ là máy bay NATO. Một lợi thế rất lớn của Cờ vua là sự hiện diện của phiên bản không người lái, có thể được sử dụng như một “người chạy cánh trung thành” cho cả quân 75 và 57.

Có vẻ như tương lai của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga gắn liền nhất với các máy bay chiến đấu hạng nhẹ một động cơ thế hệ thứ năm, có người lái và không người lái, cũng như với máy bay AWACS chiến thuật hạng nhẹ và "máy bay ném bom" tầm xa.