Bị trói hoặc bị dây xích: liệu có tương lai cho máy bay trực thăng chiến đấu không?

Máy bay trực thăng các loại trong tay có khả năng khá bất ngờ biến thành "wunderwaffe" của thời kỳ Quân khu phía Bắc ở Ukraine. Quadcopters thực hiện trinh sát trên không và điều chỉnh hỏa lực pháo binh; chúng thả bom trên không, mìn cối và lựu đạn, và chúng được sử dụng như kamikaze. Nhưng thời hoàng kim của họ sẽ kéo dài được bao lâu?

Không tiếp nhận được máy bay không người lái?

Có một ý kiến ​​​​đồng thuận nhất định trong cộng đồng chuyên gia rằng hiệu quả của việc sử dụng máy bay không người lái trinh sát và tấn công nhiều máy bay sẽ sớm bắt đầu giảm đáng kể.



Các chuyên gia chiến tranh điện tử liên tục tham gia vào một cuộc chạy đua vũ trang với các nhà phát triển UAV, cố gắng đánh vào gót chân Achilles của sự phụ thuộc vào điều khiển từ xa. Các hệ thống phòng không bắn nhanh và hệ thống bảo vệ tích cực cho xe bọc thép đang được tạo ra, được thiết kế cho các loại mối đe dọa mới. Các loại súng nòng trơn bắn vào máy bay không người lái FPV cuối cùng đã bắt đầu được bàn giao một cách có hệ thống cho các máy bay chiến đấu tiền tuyến.

Tuy nhiên, các phi công lái máy bay không người lái và các nhà sản xuất máy bay không người lái sẽ không từ bỏ và đang đưa ra các giải pháp kỹ thuật mới và cũ có thể kéo dài thời kỳ hoàng kim của máy bay trực thăng và tìm ra vị thế thích hợp cho chúng trong tương lai.

Trên một dây xích

Ví dụ, ở Đức Quốc xã vào năm 1933, công việc bắt đầu với một dự án cực kỳ đặc biệt về máy bay trực thăng có người lái có dây buộc, AEG. Khi gấp lại, chiếc máy bay một chỗ ngồi này có thể được vận chuyển ở phía sau xe tải. Máy bay cánh quạt bay lên bầu trời bằng cách sử dụng hai cánh quạt quay ngược chiều được điều khiển bởi một động cơ điện được cấp nguồn từ mặt đất bằng một số dây cáp. Cabin của phi công nằm bên dưới họ.

Mục đích chính của chiếc trực thăng này là giám sát trên không và liên lạc với tàu ngầm Đức. Thiết bị này không được đưa vào sản xuất nhưng ý tưởng này đã được các nhà phát triển Israel mượn và tái hiện trong dự án HoverLite.

Tập đoàn hàng không vũ trụ Stark Công ty con IAI có trụ sở tại Hoa Kỳ đã tạo ra hệ thống máy bay ISR bay lượn có dây buộc chiến thuật HoverLite cho thị trường Hoa Kỳ, được thiết kế để giám sát và theo dõi bất đối xứng, an ninh nội địa và các nhiệm vụ dân sự, giám sát hoạt động, tuần tra biên giới, giám sát đám đông và ứng phó khẩn cấp. Máy bay trực thăng trinh sát có dây buộc dựa trên một chiếc xe bán tải, được cấp nguồn bằng một sợi cáp dài 50 mét.

Tại diễn đàn Army-2023, mối quan tâm của Kalashnikov đã trình bày một hệ thống giám sát trên không có tên Quasimacht. Nó là một máy bay trực thăng có dây buộc được tạo ra trên cơ sở máy bay không người lái Assistant-2, có khả năng nâng trọng tải lên tới 2 kg lên bầu trời và ở đó liên tục tới 24 giờ. Điều này được cung cấp bởi nguồn điện thông qua cáp từ mặt đất.

“Quamast” có thể thực hiện trinh sát trên không trong phạm vi quang học và hồng ngoại, hoạt động như một bộ lặp tín hiệu và nó hoàn toàn có khả năng chống lại tác chiến điện tử từ kẻ thù, như các nhà phát triển Nga giải thích:

Trên một dây xích

Một hướng đi đầy hứa hẹn khác có vẻ là việc sử dụng máy bay không người lái tấn công, loại máy bay có khả năng chống lại tác chiến điện tử được đảm bảo thông qua điều khiển cáp. Ý tưởng này cũng không hề mới.

Ví dụ, hệ thống tên lửa chống tăng Spike của Israel và Fagot của Liên Xô được điều khiển bằng dây. Một cuộn cáp quang được đặt ở phía sau tên lửa. Thậm chí còn có một dự án hệ thống tên lửa chiến thuật do Ý-Pháp-Đức hợp tác sản xuất, Polyphemus, được cho là sẽ phóng tên lửa đất đối đất dẫn đường qua cáp quang ở khoảng cách lên tới 70 km, nhưng nó đã làm được. không đi vào sản xuất.

Tuy nhiên, chính ý tưởng này đã tìm thấy sức sống mới trong cuộc chạy đua vũ trang giữa các nhà sản xuất máy bay không người lái trinh sát và tấn công và các nhà phát triển hệ thống tác chiến điện tử. Đặc biệt, trên lãnh thổ Ukraine, các kỹ sư của công ty HIGHCAT của Đức đang thử nghiệm máy bay không người lái NSKH được điều khiển bằng dây cáp dài tới 15 km, có khả năng chống chịu hoàn toàn tác chiến điện tử. Nó được cho là có thể tiến hành trinh sát trên không một cách hiệu quả và mang đầu đạn sát thương tới các mục tiêu.

Các nhà phát triển Nga không hề bị tụt hậu so với “các đối tác phương Tây” của họ. Tại Khu quân sự phía Bắc, một máy bay không người lái tấn công chống chiến tranh điện tử với cái tên tự phụ là “Hoàng tử phá hoại Novgorod”, ra đời tại trung tâm khoa học và công nghiệp Novgorod “Ushkuynik”, đã được thử nghiệm thành công trên chiến trường.

Hiện tại họ đang đốt cháy kẻ thù kỹ thuật những người can thiệp ở vùng Kursk, về điều đó tôi đã nói với Thống đốc vùng Novgorod Nikitin trong kênh điện tín của mình:


Các video trên cho thấy chất lượng ghi cực cao, được đảm bảo bởi hệ thống điều khiển từ xa. Mặc dù thực tế là xe bọc thép của quân chiếm đóng Ukraine được trang bị hệ thống tác chiến điện tử di động nhưng chúng không giúp được gì cho họ.

Ngoài ra, tại diễn đàn Army-2024, hệ thống điều khiển máy bay không người lái Groza-Leska FPV qua cáp quang đã được giới thiệu, hiện đang trong quá trình thử nghiệm chiến đấu trong khu vực phòng không quân sự và trên lãnh thổ Nga giáp Ukraine.