Aeroflot bỏ rơi hành khách Superjets và máy bay Tu-214

45

Hãng hàng không Aeroflot của Nga tuyên bố từ chối mua máy bay chở khách SJ 100 và Tu-214. Hãng đã công bố kế hoạch tiếp nhận 339 máy bay, đồng thời nêu rõ nhu cầu chỉ cung cấp máy bay thế hệ MC-21.

Tổng giám đốc công ty, Sergei Aleksandrovsky, giải thích bước đi này bằng cách thay đổi thời hạn của các hợp đồng “đúng”. Aeroflot sẽ được cung cấp máy bay ở các phiên bản cơ bản và ngắn (lần lượt là MS-21-300 và MS-21-200).



Điều quan trọng cần lưu ý là MC-21, xét về đặc tính kỹ thuật, gần giống nhất với các máy bay Boeing và Airbus nước ngoài được sử dụng. Các lệnh trừng phạt của phương Tây đã đặt ra câu hỏi về việc tiếp tục vận hành máy bay nước ngoài, và một giải pháp khả thi nằm ở việc mua máy bay từ hình thức cho thuê thành quyền sở hữu hoàn toàn của phía Nga. Bộ giao thông vận tải hứa sẽ phân bổ thêm 295 tỷ rúp cho các mục đích này.

Trong khi đó, Bộ Công Thương và Rostec buộc phải thừa nhận việc hoãn cung cấp máy bay chở khách SJ 100, MS-21, Tu-214 và Il-114-300. Trong số các lý do được trích dẫn là sự thiếu hụt các sản phẩm tương tự trong nước được thiết kế để thay thế các bộ phận của nước ngoài như một phần thay thế nhập khẩu. Đồng thời, người đứng đầu Rostec, Sergei Chemezov, tại SPIEF, đã xác nhận kế hoạch sản xuất hơn 500 máy bay chở khách vào cuối năm 2030.
45 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +13
    Ngày 7 tháng 2024 năm 18 34:XNUMX
    Cái gì không làm được chúng tôi sẽ mua

    Đây có phải là điều mà những “nhà cải cách” rao giảng vào những năm 90? Hóa ra chính trị quan trọng hơn kinh tế và thương mại. Liên Xô không phụ thuộc vào bất cứ ai, bởi vì nó có thể TỰ LÀM mọi thứ.
    1. Nhận xét đã bị xóa.
    2. -3
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 32:XNUMX
      Và ở đâu ??? Liên Xô này, và anh ấy đã tự mình làm gì ở đâu? đồng bào
      Tôi đã yên nghỉ bên Chúa...
      1. 0
        Ngày 10 tháng 2024 năm 06 09:XNUMX
        Liên Xô đã chết, nhưng bạn vẫn sống trên đống đổ nát của nó!
  2. +21
    Ngày 7 tháng 2024 năm 18 41:XNUMX
    Vậy SJ 100 và Tu-214 hiện đang ở trong bảo tàng? Liệu hàng tỷ đô la chi cho chúng có bị xóa sổ không? Yeahhhh.... "Những người quản lý" người Nga của chúng tôi là tuyệt vời nhất! Niềm tự hào đang bùng nổ!
    1. +2
      Ngày 8 tháng 2024 năm 11 01:XNUMX
      Tôi không biết về Tu-214... nó đã là một "bảo tàng trưng bày", giống như động cơ của nó, nhưng theo SJ 100, nó thuộc đẳng cấp khác với MS-21. Và cho đến khi có vấn đề. với các động cơ dành cho nó đã được giải quyết (PD 8), nó CÓ THỂ được lắp ráp bởi người Ả Rập. Người sẽ đưa American Pratt & Whitney vào đó. Trên thực tế, điều này đã được áp dụng trên toàn thế giới.
    2. +4
      Ngày 8 tháng 2024 năm 17 29:XNUMX
      Trích dẫn: Avtandil
      Vậy SJ 100 và Tu-214 hiện đang ở trong bảo tàng?

      Chỉ có Aeroflot từ chối. Ngoài Aeroflot còn có các hãng hàng không khác.
    3. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 34:XNUMX
      Ở đâu và ở đâu...và đúng vậy! Bùng nổ..
      Chà, tôi nên đẩy nó đi...có rất nhiều không gian trong bảo tàng.
  3. +1
    Ngày 7 tháng 2024 năm 19 24:XNUMX
    Đây là lý do “Papa Carlo” hóa ra là “Pinocchio”.
    Ở đây bạn có cả “cánh đồng kỳ diệu” và “vùng đất của những kẻ ngốc” trong một Aeroflot.
    Và ai đó đã nói "hãy bay đi"......
    Tôi sống không xa Sheremetyevo. Gần đây tôi đã nhìn thấy một chiếc máy bay trên bầu trời. Tôi đã rất ngạc nhiên......
    1. +4
      Ngày 8 tháng 2024 năm 11 03:XNUMX
      Và lỗi của Aeroflot là gì? Đó là một công ty “điều hành”. Và nếu ngành này không thể cung cấp cho họ những chiếc máy bay đã đặt hàng mà HE sẵn sàng trả tiền thì họ phải làm gì?
      1. +5
        Ngày 8 tháng 2024 năm 17 18:XNUMX
        Và anh ta (Air Ass) cần phải ngừng hỗ trợ của chính phủ và phá sản. Những con mèo béo này đã hoàn toàn ngừng bắt chuột và vẫn đang ngoảnh đuôi với nhà nước. Phá sản, lấy tài sản để trả nợ và kiện tụng, thành lập công ty nhà nước với đội máy bay nội địa làm cơ sở - thuế và thu nhập vào kho bạc. Nhân viên của công ty mới sẽ nhận được 50% mức lương hiện tại; sẽ không có ai bị lấy khỏi Aeroflot. Vì vậy, hãy giành chiến thắng!
        1. +1
          Ngày 9 tháng 2024 năm 01 36:XNUMX
          Mọi thứ xung quanh đều là dân gian, mọi thứ xung quanh đều là của tôi. Quốc hữu hóa mọi thứ?
    2. +2
      Ngày 8 tháng 2024 năm 14 30:XNUMX
      Tôi sống không xa Sheremetyevo. Gần đây tôi đã nhìn thấy một chiếc máy bay trên bầu trời. Tôi đã rất ngạc nhiên......

      Bạn đang nói về cái gì vậy? Vào buổi tối, tôi ra ngoài ban công để hút thuốc một chút, và họ ở đó, với “đèn pha” bật, bay và bay (chim ưng). Có lẽ, hàng nghìn người đồng hương “tóc vàng và mắt to” của bạn đang bị đưa đến Kyrgyzstan hoặc Uzbekistan. cười
  4. +9
    Ngày 7 tháng 2024 năm 20 39:XNUMX
    Tuy nhiên, chúng tôi không thể từ bỏ máy bay của mình, ngay cả vì ngành công nghiệp này có các bộ phận và thiết bị tương tự như ngành hàng không quân sự. Chưa kể đến thực tế là nhiều máy bay chở khách có thể được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu quân sự.
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 39:XNUMX
      Ngọc trai! Bạn không thể từ chối!
      Ở tuổi 30, 500 chiếc sẽ được tạo ra! (Họ đã hứa một ngàn)!.
      À, có lẽ đến tuổi 50 thì không phải là 500 mà là ít hơn...
      Họ sẽ không từ chối...ngoài nguyên tắc.
  5. +12
    Ngày 7 tháng 2024 năm 21 38:XNUMX
    Không có gì phải ngạc nhiên cả. Suy cho cùng, chẳng hạn, người vận động hành lang chính cho Boeing (người phân bổ tiền để mua hàng, thay vì Ilov, Tu, TU và những người khác), vẫn đang ngồi ở Điện Kremlin và được nhiều người biết đến...
    1. Nhận xét đã bị xóa.
    2. +3
      Ngày 8 tháng 2024 năm 17 21:XNUMX
      Nhưng bây giờ anh ấy đã trở thành NGƯỜI YÊU THƯƠNG nhiệt thành NHẤT!!
  6. +8
    Ngày 7 tháng 2024 năm 21 48:XNUMX
    Cho đến năm 2030, nhiều người trong số họ sẽ nghỉ hưu và việc trình bày điều gì đó với người hưu trí sẽ không còn dễ dàng nữa; họ sẽ nói, hãy liên hệ với những người phụ trách quy trình tại nơi làm việc - mọi thứ đã được lên kế hoạch thành công.
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 40:XNUMX
      Không thành công nhưng được lên kế hoạch tốt.
  7. +8
    Ngày 7 tháng 2024 năm 22 22:XNUMX
    Đồng thời, người đứng đầu Rostec, Sergei Chemezov, tại SPIEF, đã xác nhận kế hoạch sản xuất hơn 500 máy bay chở khách vào cuối năm 2030.

    Đây là một loại (và ở đó, padishah sẽ chết hoặc anh ta sẽ là một kẻ khốn nạn).
    1. 0
      Ngày 8 tháng 2024 năm 15 03:XNUMX
      Có lẽ như vậy.
      Nhưng vào năm 2018 đã xảy ra một vụ tai nạn ở Sharik, khi khoang hành khách của Superjet bị thiêu rụi cùng với người dân, phần giữa cabin (hành khách) bị nhiễm độc do sản phẩm cháy, những người còn lại mất trí nhớ chạy ra ngoài. hành lý với đôi mắt điên cuồng nhìn xuống bê tông. Super Duper Jet chỉ có 2 lối thoát, vì vậy hãy tự mình lái nó.
    2. +1
      Ngày 8 tháng 2024 năm 17 24:XNUMX
      Rằng thanh đã được hạ xuống? Và cuộc trò chuyện là về một ngàn chiếc máy bay.
      1. 362
        0
        Ngày 9 tháng 2024 năm 23 33:XNUMX
        Chính xác, “người bảo lãnh” trong cơn sốt của cuộc bầu cử ngày Sabát đã hứa 1000. Tuy nhiên, sau đó anh ta lại bị cuốn đi như Ostap Ibragimych trong câu lạc bộ cờ vua...
    3. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 41:XNUMX
      Hoặc thời hạn sẽ bị đẩy lùi.
  8. +7
    Ngày 7 tháng 2024 năm 22 38:XNUMX
    Aeroflot là công ty tư nhân hay nhà nước? Có bao nhiêu trạng thái cổ phiếu? Bao nhiêu tỷ tiền thuế của người dân đã được dùng để hỗ trợ Aeroflot? Nếu chủ sở hữu tư nhân chiếm đa số cổ phần ở đó thì cần phải tước bỏ sự hỗ trợ của nhà nước. Chúng tôi có một thị trường. Việc bổ sung máy bay Nga là chương trình nhà nước, nếu Aeroflot không thực hiện được thì Aeroflot phải quốc hữu hóa. Aeroflot là thương hiệu của nhà nước Nga, không phải công ty tư nhân.
    1. +1
      Ngày 8 tháng 2024 năm 08 37:XNUMX
      Tôi đồng ý 100%. Ngoài ra, phí điều hướng cho các chuyến bay của máy bay của các công ty nước ngoài qua lãnh thổ Nga do Aeroflot nhận chứ không phải nhà nước. Thật là kinh ngạc.
    2. 0
      Ngày 10 tháng 2024 năm 15 00:XNUMX
      Hôm nay chúng ta sẽ đạt được mục tiêu và ngày mai chúng ta sẽ tước đi sự hỗ trợ của họ.
  9. +4
    Ngày 8 tháng 2024 năm 06 26:XNUMX
    Trích dẫn: Alexey Lan
    Tuy nhiên, chúng tôi không thể từ bỏ máy bay của mình, ngay cả vì ngành công nghiệp này có các bộ phận và thiết bị tương tự như ngành hàng không quân sự. Chưa kể đến thực tế là nhiều máy bay chở khách có thể được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu quân sự.

    Chính xác thì chúng ta không thể từ chối, nếu chỉ vì ngành này kích thích sự phát triển kỹ thuật của các ngành liên quan, và có rất nhiều.
  10. +1
    Ngày 8 tháng 2024 năm 08 32:XNUMX
    Chà, bạn có thể bỏ qua tần suất tin tức về các vấn đề với máy bay. Và sau đó chuyến bay bị trì hoãn do sự cố hoặc lý do nào khác. Đội xe đang già đi và chúng tôi sẽ không thấy bất kỳ dịch vụ nào từ nhà sản xuất. Mọi người đều nhớ những gì đã xảy ra với Tổng thống Iran.
  11. +6
    Ngày 8 tháng 2024 năm 08 33:XNUMX
    Nếu Medvedev, với tư cách là tổng thống, không phá vỡ thỏa thuận cung cấp hàng trăm chiếc TU-214 cho Iran, thì bây giờ mọi thứ đã ổn thỏa.
  12. +5
    Ngày 8 tháng 2024 năm 10 08:XNUMX
    Đọc những tin tức như vậy chỉ hủy hoại sức khỏe của bạn mà thôi! Mọi thứ đã rõ ràng và dễ hiểu từ lâu! Hai câu nói về chủ đề này:

    Cá thối khỏi đầu

    Nhà vua là tốt - những kẻ tẩy chay là xấu!

    Người dân Nga từ lâu đã đánh giá cao những hành động như vậy của những kẻ cầm quyền!
  13. +2
    Ngày 8 tháng 2024 năm 12 25:XNUMX
    Ngày nay, sự thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực vận tải này có thể được mô tả bằng một từ: hoàn toàn ổn định. Hơn nữa, một số tiền đầu tư khổng lồ có thể đã bị đánh cắp.
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 43:XNUMX
      Bà nội thua con?
  14. 0
    Ngày 8 tháng 2024 năm 14 18:XNUMX
    Aeroflot bỏ rơi hành khách Superjets và máy bay Tu-214

    Gốc rễ rõ ràng là Superjet sẽ không bao giờ đến được Việt Nam, Mông Cổ, Venezuela hay Cuba, và Nga không còn bạn bè ở nước ngoài nữa.
    Pichalka.
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 01 44:XNUMX
      Nhận xét quan trọng?
  15. Nhận xét đã bị xóa.
  16. 0
    Ngày 8 tháng 2024 năm 21 10:XNUMX
    Không rõ Tu214 và Il114 mà Rostec hứa hẹn đang ở đâu? Trong đó, như Rostec đã nói trước đó, không có linh kiện nhập khẩu. Và Il14 - họ đã hứa sẽ sản xuất nó từ năm 2015. Vậy họ ở đâu???
  17. 0
    Ngày 8 tháng 2024 năm 21 11:XNUMX
    Trích dẫn: người hướng dẫn trampoline
    Aeroflot bỏ rơi hành khách Superjets và máy bay Tu-214

    Gốc rễ rõ ràng là Superjet sẽ không bao giờ đến được Việt Nam, Mông Cổ, Venezuela hay Cuba, và Nga không còn bạn bè ở nước ngoài nữa.
    Pichalka.

    MS21 cũng sẽ không đến được Cuba. Hơn nữa, 30-40 phần trăm chặng đường
  18. +1
    Ngày 8 tháng 2024 năm 22 31:XNUMX
    Thỏa thuận là họ sẽ cầm cự cho đến khi các lệnh trừng phạt được dỡ bỏ để, như trước đây, họ có thể dựa vào công nghệ phương Tây và nhận lại quả. Rõ ràng là trong tương lai gần sẽ không có MC-21 nối tiếp. Manturov cũng được hưởng lợi, vì sự từ chối này biện minh cho việc chi tiêu cho MS-21, mặc dù không có máy bay...
  19. 0
    Ngày 9 tháng 2024 năm 01 31:XNUMX
    Đồng thời, người đứng đầu Rostec, Sergei Chemezov, tại SPIEF, đã xác nhận kế hoạch sản xuất hơn 500 máy bay chở khách vào cuối năm 2030.

    Chà, họ sẽ hoãn lại cho đến 50!
    Vấn đề lớn. Khoảng 50 máy bay! Nó có vẻ.
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2024 năm 09 09:XNUMX
      Khoảng 50 máy bay chở khách!

      Hoàn toàn ngược lại: đến năm 500 sẽ có 50 máy bay.
  20. uuh
    0
    Ngày 10 tháng 2024 năm 08 58:XNUMX
    Một trong những lý do là thiếu các sản phẩm tương tự trong nước được thiết kế để thay thế các bộ phận của nước ngoài như một phần thay thế nhập khẩu.

    Bước hợp lý nhất sẽ là tạm thời đặt cơ sở sản xuất TU-214 ở Trung Quốc. Và mua tất cả các máy bay được sản xuất ở đó, đồng thời tiến hành hiện đại hóa và chuẩn bị đưa chúng vào Nga. Chẳng ích gì khi ném cà chua thối vào ngành của chúng ta. Thời thế và các nhà lãnh đạo đã khác trong những năm 90. Và ở Mỹ, mọi chuyện không mấy suôn sẻ với Boeing.
    Chúng ta phải nhớ kinh nghiệm của Hàn Quốc. Họ không ném những chiếc ô tô đầu tiên (xô bu lông) vào thùng rác mà cải tiến chúng. hi
    1. 0
      Ngày 10 tháng 2024 năm 22 05:XNUMX
      Bước hợp lý nhất là tạm thời đặt cơ sở sản xuất TU-214 ở Trung Quốc.
      Và họ quên hỏi PRC. Tại sao họ sẽ phát triển Liên bang Nga? CHNDTH có máy bay thân hẹp riêng, nếu Liên bang Nga cần thì đặt mua máy bay Trung Quốc, nhưng CHND Trung Hoa sẽ không bán do bị trừng phạt. Ngành công nghiệp Nga cần được phát triển. Tôi đã viết nó từ lâu rồi.
      Có các mục tiêu và mục tiêu chiến lược và chiến thuật. Hầu hết thảo luận về các mục tiêu chiến thuật. Việc phát hành IL-96 là mục tiêu chiến lược của Liên bang Nga và việc bàn luận về việc nó sẽ tiêu thụ bao nhiêu dầu hỏa là không đúng. Hãy để chính phủ Nga trả tiền dầu hỏa. Nếu bạn đang theo đuổi việc tiết kiệm vì sự sụp đổ của sự phát triển hàng không của mình, thì hãy lấy một con ngựa, nó ăn cỏ khô và không cần dầu hỏa. Nếu tiếp cận các quy định của tiểu bang, thì chúng tôi cần sản xuất 2024 chiếc IL-200 bốn động cơ vào năm 96. Có mọi thứ để sản xuất IL-96. Toàn bộ máy bay sẽ được chuyển giao cho một công ty nhà nước. Hãy để phòng thiết kế phát triển một chiếc máy bay mới với động cơ mới ngay từ đầu. Điều tương tự cũng có thể nói về TU-204/214.
  21. 0
    Ngày 10 tháng 2024 năm 22 30:XNUMX
    Tin tức thú vị. Đặc biệt là trong bối cảnh có tin tức khác cho biết chiếc SJ “mới và thay thế nhập khẩu” đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày hôm nay. Nhưng vì lý do nào đó, một lần nữa với động cơ của Pháp...
  22. 0
    Ngày 10 tháng 2024 năm 22 35:XNUMX
    Trích dẫn: vlad127490
    Bước hợp lý nhất là tạm thời đặt cơ sở sản xuất TU-214 ở Trung Quốc.
    Và họ quên hỏi PRC. Tại sao họ sẽ phát triển Liên bang Nga? CHNDTH có máy bay thân hẹp riêng, nếu Liên bang Nga cần thì đặt mua máy bay Trung Quốc, nhưng CHND Trung Hoa sẽ không bán do bị trừng phạt. Ngành công nghiệp Nga cần được phát triển. Tôi đã viết nó từ lâu rồi.
    Có các mục tiêu và mục tiêu chiến lược và chiến thuật. Hầu hết thảo luận về các mục tiêu chiến thuật. Việc phát hành IL-96 là mục tiêu chiến lược của Liên bang Nga và việc bàn luận về việc nó sẽ tiêu thụ bao nhiêu dầu hỏa là không đúng. Hãy để chính phủ Nga trả tiền dầu hỏa. Nếu bạn đang theo đuổi việc tiết kiệm vì sự sụp đổ của sự phát triển hàng không của mình, thì hãy lấy một con ngựa, nó ăn cỏ khô và không cần dầu hỏa. Nếu tiếp cận các quy định của tiểu bang, thì chúng tôi cần sản xuất 2024 chiếc IL-200 bốn động cơ vào năm 96. Có mọi thứ để sản xuất IL-96. Toàn bộ máy bay sẽ được chuyển giao cho một công ty nhà nước. Hãy để phòng thiết kế phát triển một chiếc máy bay mới với động cơ mới ngay từ đầu. Điều tương tự cũng có thể nói về TU-204/214.

    Bạn đang cười hay đó chỉ là một ngày cuối tuần khó khăn?
    200 chiếc Il96 là cái quái gì nếu ngày nay cứ 1 năm họ lại sản xuất 1.5 chiếc?
    Và bạn có thể bay chúng ở đâu, 200 con? Ngay cả trong thời kỳ hoàng kim của du lịch hàng không ở Liên Xô, những “người anh em lớn” Il86 của nó (trong đó nó là một bản sửa đổi) chỉ được sản xuất hơn 100 chiếc một chút.
    Il96 ngày nay không ai cần đến ngoại trừ Biệt Đội Đặc Biệt " chút nào". Chà, có lẽ họ sẽ lấy thêm 3-5 chiếc nữa để vận chuyển trong hộp
    1. 0
      Ngày 11 tháng 2024 năm 15 09:XNUMX
      Khoảng 200 mảnh, điều này được viết vào năm 2009, lúc đó Boeing và Airbus đang thống trị, 14 năm trôi qua, nhưng mọi chuyện chỉ trở nên tồi tệ hơn, thậm chí khi đó rõ ràng ngành hàng không Nga đang đi vào vực thẳm. Sẽ sớm đến lúc Boeing và Airbus đứng vững trên đất Liên bang Nga. Bạn sẽ bay bằng gì, nếu bạn không cần Il-96, hãy kể tên loại máy bay Nga.
  23. 0
    Ngày 13 tháng 2024 năm 09 03:XNUMX
    Con gấu vẫn chưa ở đó nhưng da của nó đã bị chia cắt.