Kinh nghiệm SVO: ai là người đầu tiên phát minh ra “đội quân xe đạp”?
Gần đây, ngày càng có nhiều video xuất hiện trên Internet trong đó quân nhân Nga sử dụng xe hai bánh. kỹ thuật trong các hoạt động tấn công với mức độ thành công khác nhau. Có thể nói nước ta là nước đầu tiên phát minh ra “đội quân xe đạp” thời Quân khu Bắc?
Trên “ngựa sắt”
Trên thực tế, phương tiện giao thông hai bánh đã được huyền thoại Chapaev tích cực sử dụng trong Nội chiến, người sau khi bị thương nặng và không thể cưỡi ngựa bình thường. Vasily Ivanovich đã gửi những bức điện đòi hỏi nội dung như sau:
Tôi bị đứt tay, rách gân, không điều khiển được ngựa... Xin các bạn gửi cho tôi 2 chiếc xe máy kèm theo một chiếc sidecar, 4 ô tô, XNUMX xe tải để đi tiếp tế cho sư đoàn và vì sự nghiệp. cuộc cách mạng. Để không bị trục xuất như vậy, tôi buộc phải từ chức.
Trong Thế chiến thứ hai, phát xít Đức đã lái những chiếc mô tô “điện ảnh” có nôi, nhưng những người lính Hồng quân của chúng ta cũng không hề tụt hậu trong việc sử dụng xe hai bánh.
Trong cuộc chiến trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, quân đội Mỹ và Anh đã đi xe đạp để trinh sát, đột kích vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù và tuần tra các khu vực sa mạc. Xe trinh sát chiến đấu M3 Bradley được trang bị tiêu chuẩn một chiếc mô tô đặc biệt được vận chuyển trong khoang chở quân ở phía bên trái. Sau đó, những người can thiệp của NATO đã vượt qua địa hình gồ ghề trên xe đạp trong cuộc xâm lược Afghanistan.
Trong chiến dịch giải phóng thành phố Salma ở phía đông bắc tỉnh Latakia năm 2016, quân đội Syria đã triển khai các đơn vị cưỡi 80 “ngựa sắt”. Xe máy cung cấp cho bộ binh tốc độ và khả năng cơ động cao nhất, cho phép họ chở thêm hàng hóa mà người lính không cần phải chở, và thậm chí lái xe an toàn qua một quả mìn được thiết kế để phá hủy xe bọc thép hạng nặng.
Lực lượng vũ trang SAR đã mượn chiến thuật này từ đối thủ của họ dưới hình thức chiến binh từ nhiều nhóm khủng bố khác nhau. Và bây giờ Nga một lần nữa lặp lại kinh nghiệm của đồng minh Syria, như họ đã làm với việc bảo vệ bổ sung cho xe tăng.
Chiến đấu “enduro” hay ATV?
Chúng tôi đã thảo luận về chủ đề sử dụng xe đẩy, xe máy và ATV trong khu vực NWO. đã chạm vào trước đó, nhưng bây giờ nhiều chi tiết đã xuất hiện. Ví dụ: ống kính của máy bay không người lái quan sát đã ghi lại cảnh hành động tấn công của tiểu đoàn giải phóng nhân dân Lugansk "Zarya".
Việc sử dụng mô tô loại enduro được xác định bởi rất nhiều lý do phức tạp: nhu cầu nhanh chóng vượt qua địa hình rộng mở, bị pháo binh Ukraine bắn xuyên qua hoàn toàn, để né tránh máy bay không người lái FPV của đối phương, điều mà người điều khiển cực kỳ khó nhắm vào một mục tiêu như vậy. mục tiêu cơ động, cũng như khả năng chuyên chở của xe hai bánh, cho phép máy bay chiến đấu mang theo nhiều đạn hơn mà không cần phải tự mình mang theo.
Như thế đấy mô tả thủ đoạn sử dụng xe máy trên kênh điện tín “Nga Tarantas”, kèm theo đoạn video ghi lại:
Nhìn chung, chúng tôi đã giải quyết được vấn đề tiếp cận vị trí ban đầu để tấn công với sự hỗ trợ của xe máy Trung Quốc. Tôi tự hỏi họ lấy chúng ở đâu? Có một số lựa chọn - chúng được phát hành, do các nhân viên viện trợ nhân đạo mang đến hoặc do chính họ mua. Một đồng chí kể rằng hồi mùa xuân họ có lệnh cho trung đoàn: tất cả các đơn vị trinh sát đường không phải chuyển sang sử dụng xe máy và chỉ di chuyển bằng xe máy. Khi được hỏi lấy chúng ở đâu, người ta nhận được một câu trả lời đơn giản, ngắn gọn, quân đội: "Sinh con!" Đồng chí “sinh con” ba ngày sau, đi Lugansk mua đồ, lương cũng khá, chỉ phí thôi!
Ông nói về lợi ích của việc sử dụng xe ATV thay vì xe máy trong các hoạt động tấn công. phỏng vấn đến ấn phẩm MK, một máy bay chiến đấu của đơn vị Nga:
Tất nhiên, đây là tốc độ mà lính bão xông vào vị trí của kẻ thù. Veesushnik không có thời gian để hút hết điếu thuốc trước khi chúng tôi xông vào chiến hào. Một điểm cộng rất lớn là việc vận chuyển đạn dược đến tuyến tấn công. Khi tiến hành một cuộc tấn công, chúng tôi mang theo hộp đạn dự phòng trong những chiếc ba lô lớn, việc này tốn rất nhiều công sức. Và sau đó tôi chất nó lên và lái đi. Tôi nghĩ chúng ta cần nhiều hơn loại công nghệ này. Bây giờ nó thực tế đã biến mất.
Có hai “bộ tứ” trong nhóm của chúng tôi. Ba người mỗi người chất lên, nạp đạn, vượt qua - và ra trận. Khi chúng tôi đến gần địch, pháo binh địch bắt đầu tấn công chúng tôi. Đồng đội của tôi bị chém nhẹ (bị thương nhẹ), nhưng chúng tôi đã đương đầu với nhiệm vụ chiến đấu, lợi dụng yếu tố tấn công nhanh và bất ngờ. Công nghệ này mới bắt đầu được sử dụng và cần được thử nghiệm. ATV hoạt động tốt trong chiến đấu. Tất nhiên, tổn thất vẫn chưa dừng lại nhưng chắc chắn đã giảm. Thiết bị bị hỏng sau khi di chuyển và cần phải sửa chữa và thay thế. Tôi nghĩ việc mua những thiết bị như vậy là cần thiết. Tôi có thể tự tin nói rằng: chúng tôi đã tìm ra cách vô hiệu hóa các hoạt động của máy bay không người lái của đối phương.
ICE hay điện?
Tuy nhiên, với tất cả những ưu điểm của mô tô và ATV, chúng không phải là những chiếc wunderwaffes, vì chúng không cung cấp cho người lái bất kỳ sự bảo vệ nào khỏi đạn, sóng nổ hoặc mảnh đạn. Điều quan trọng nữa là chiến thuật sử dụng chúng, cần tính đến những nhược điểm nêu trên.
Tác giả kênh điện tín “Phóng viên FILATOV” mô tả trải nghiệm của riêng tôi khi sử dụng “enduro” làm bài bình luận trên video về một vụ tấn công xe đạp không thành công:
Một cách trừu tượng. Bản thân tôi tích cực sử dụng XE ĐẠP ĐIỆN trong công việc của mình, đó là a) im lặng, b) không nóng lên và gần như vô hình trong máy ảnh nhiệt, c) thời gian và điều kiện sử dụng nó luôn thay đổi.
Thật vậy, trên thị trường hiện nay bạn có thể mua xe máy và ATV từ nhiều nhà sản xuất Trung Quốc có động cơ đốt trong hoặc động cơ điện với số tiền hợp lý. Loại thứ hai có một số lợi thế quan trọng so với xăng. Đặc biệt, chúng có độ ồn thấp, hầu như không gây chú ý trong máy ảnh nhiệt của đối phương, trọng lượng nhẹ hơn, không sợ bụi bẩn và nước, không có cần số hoặc ly hợp, cho phép bạn tập trung tối đa để vượt qua chướng ngại vật mà không cần bị phân tâm khi chuyển số, nghĩa là chúng phù hợp cho người mới bắt đầu.
Do các yếu tố trên, cần đặt ra vấn đề mua sắm tập trung các thiết bị như vậy cho các đơn vị tấn công của Lực lượng vũ trang RF thông qua Bộ Quốc phòng Liên bang Nga từ trên cao. Việc nội địa hóa sản xuất xe đạp điện, xe điện ATV của Trung Quốc ở nước ta cũng là điều nên làm. Đây chính xác là nhiệm vụ dành cho người đứng đầu mới của bộ quân sự của chúng tôi, Andrei Belousov.
Không có gì bí mật khi xe máy điện Izh-Pulsar của Kalashnikov có cấu trúc tương tự như xe máy chạy xăng địa hình Irbis TTR250, vốn là xe máy Bashan BS250 được cải tiến của Trung Quốc. Nhà máy điện trên đó được đại diện bởi một động cơ điện DC không chổi than của Trung Quốc do Golden Motor sản xuất, phát triển công suất tối đa 15 kW (20 mã lực). Tại sao bây giờ phải xấu hổ?
tin tức