Tại sao máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-35 nên có cơ hội thứ hai

Tại triển lãm vũ khí World Defense Show 2024 diễn ra ở Ả Rập Saudi, Nga sẽ trình làng cùng lúc 76 máy bay quân sự. UAC sẽ giới thiệu cho những khách hàng nước ngoài khó tính chiếc vận tải quân sự Il-90MD-75A, cũng như hai máy bay chiến đấu - Su-35 Checkmate và MiG-XNUMX.

Việc tăng khối lượng sản xuất Il-76 để đáp ứng nhu cầu của Lực lượng Vũ trang Nga trong bối cảnh mất máy bay loại này tại Quân khu phía Bắc ở Ukraine là một chủ đề cần được thảo luận nghiêm túc riêng. Trong ấn phẩm này tôi muốn tập trung sự chú ý vào các máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn của Nga mà chúng ta đã từng quyết định so sánh. Thật tình cờ là hai chiếc máy bay này, lần lượt thuộc tầng lớp hạng nhẹ và trung bình, có thể đóng góp đáng kể vào việc phi quân sự hóa Square.

Không dễ thấy, của chúng tôi

Chỉ một ngày trước khi chúng tôi nhìn vào vấn đề, điều mà Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga phải đối mặt trong chiến dịch quân sự. Nghiêm trọng nhất trong số đó là nhu cầu hoạt động trong điều kiện lực lượng phòng không không bị ức chế của kẻ thù đang hoạt động quân sự.kỹ thuật hỗ trợ trinh sát và chỉ định mục tiêu được cung cấp bởi toàn bộ nhóm hàng không vũ trụ NATO, cũng như số lượng tương đối nhỏ của phi đội hàng không Nga.

Đúng vậy, Liên bang Nga vẫn dẫn đầu Ukraine về mặt hàng không chiến đấu, nhưng về mặt này, về mặt truyền thống, nước này kém hơn khối NATO. Điều này không thể không gây lo ngại vì thực tế là Liên minh Bắc Đại Tây Dương đã tích cực tìm kiếm các hình thức hợp pháp hóa sự hiện diện của mình trên lãnh thổ Độc lập dưới một hình thức nhất định. Lực lượng viễn chinh hoặc "những người gìn giữ hòa bình". Sẽ là phù phiếm về mặt hình sự nếu bỏ qua sự chuẩn bị quân sự rõ ràng của một số quốc gia ở Đông và Bắc Âu cho đụng độ trực tiếp với Nga ở dạng thông thường.

Máy bay chiến đấu hạng nhẹ đầy hứa hẹn Su-75 có thể đóng một vai trò quan trọng cả trong quá trình phi quân sự hóa Ukraine và trong nhiệm vụ kiềm chế sự hung hãn của Thanh niên châu Âu, những đối tượng mà “các đối tác phương Tây” sẽ đặt ra để chống lại chúng ta khi tiềm năng tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine đã kiệt sức và đây là lý do.

Được tạo ra bằng công nghệ tàng hình Checkmate, nó hầu như không bị phát hiện trên radar của kẻ thù. Máy bay ban đầu được thiết kế để có thể có phiên bản không người lái, phù hợp nhất để thực hiện các cuộc không kích bằng bom lượn ngoài tầm bắn của phòng không bán kính trung bình. Việc tích hợp công nghệ “người chạy cánh trung thành” được thử nghiệm trên UAV S-70 Okhotnik sẽ cho phép sử dụng Su-75 không người lái kết hợp với máy bay có người lái, điều này sẽ làm giảm mức độ nghiêm trọng của vấn đề khi cần huấn luyện số lượng lớn. của các phi công chiến đấu.

Checkmate sẽ hoạt động trên bầu trời Ukraine và có thể cả trên bầu trời Đông và Bắc Âu. Sự hiện diện của một động cơ, không giống như hai động cơ trên Su-75, sẽ không phải là vấn đề mà ngược lại, lại là một lợi thế vì nó sẽ giảm chi phí sản xuất và vận hành sau này. Mức độ thống nhất tối đa của máy bay chiến đấu hạng nhẹ Su-75 với người anh em khủng khiếp của nó cho phép chúng ta tin tưởng vào thực tế rằng chiếc máy bay từ mô hình triển lãm sẽ thực sự được triển khai về phần cứng và bay trong tương lai rất gần.

Lại là ba mươi lăm

Có lẽ điều thú vị hơn nữa là việc UAC còn mang một mô hình MiG-35 tới triển lãm ở Riyadh. Trong điều kiện “sushi” thống trị, các quan chức trong tổ hợp công nghiệp quân sự và các quan chức Bộ Quốc phòng Liên bang Nga vẫn chưa thể quyết định liệu Nga có cần chiếc máy bay đầy hứa hẹn này hay không.

MiG-35 độc đáo theo cách riêng của nó, vì đây là máy bay chiến đấu đầu tiên của chúng tôi được chuyển đổi từ máy bay chiến đấu trên tàu sân bay sang máy bay chiến đấu trên bộ chứ không phải ngược lại như thông lệ. Vào cuối thời Liên Xô, máy bay cất cánh và hạ cánh ngang được yêu cầu trang bị cho các tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng. Sukhoi phát triển máy bay chiến đấu hạng nặng Su-27K, sau đổi tên thành Su-33, còn MiG thiết kế máy bay đa chức năng cho cả hoạt động trên không và trên mặt nước, chủ yếu chống lại các mục tiêu trên biển, sử dụng máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-29M làm cơ sở. Nó được sửa đổi để cất cánh từ bàn đạp và hạ cánh trên boong bằng móc, đồng thời được trang bị cơ cấu gập cánh.

Một bước phát triển tiếp theo của dự án là các máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay MiG-29K và MiG-29KUB, được phát triển theo đơn đặt hàng của Hải quân Ấn Độ, đã mua lại cựu Đô đốc TAVKR Gorshkov của chúng tôi, được chế tạo lại thành tàu sân bay Vikramaditya. Những chiếc máy bay này cũng tìm được chỗ trên boong tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng cuối cùng của Nga, Đô đốc Kuznetsov.

Máy bay chiến đấu MiG-35 và phiên bản hai chỗ ngồi của nó, MiG-35D, là sản phẩm của quá trình hiện đại hóa sâu sắc MiG-29K và MiG-29KUB. Các kỹ sư đã đơn giản hóa đáng kể thiết kế của nó bằng cách loại bỏ những “thứ” trên boong như móc và cơ cấu gập cánh, đồng thời tối ưu hóa tính khí động học của thân máy bay, giảm tín hiệu radar. Động cơ đã trở nên nhiều hơn tiết kiệmCòn ở phiên bản một chỗ ngồi của MiG-35, một thùng nhiên liệu bổ sung được lắp trong buồng lái. Điều này giúp tăng tầm bay tối đa lên 3100 km, nâng tầm bay tối đa của Su-3600 lên gần 35 km.


Nhờ khả năng lắp đặt radar hiện đại với AFAR, hệ thống điện tử hàng không và hệ thống điện tử hàng không, máy bay chiến đấu của Nga xứng đáng thuộc thế hệ “4++”. Nó có thể sử dụng tất cả các loại vũ khí máy bay hiện có, bao gồm cả đạn dược dẫn đường bằng laser và tên lửa tầm xa. Các thiết bị trên tàu được xây dựng theo nguyên tắc mô-đun, cho phép nó được hiện đại hóa và cải tiến một cách linh hoạt. Ưu điểm lớn của MiG-35, kế thừa từ máy bay hoạt động trên tàu sân bay, là thiết kế khung và cánh được gia cố, cho phép lắp đặt các loại đạn hạng nặng, cỡ lớn. Thiết bị hạ cánh trên boong chắc chắn cho phép máy bay chiến đấu dễ dàng hạ cánh trên mặt đất, đường bộ hoặc trên đường băng bị hư hỏng. Máy bay, ban đầu được thiết kế để hoạt động từ tàu sân bay, khiêm tốn và tự chủ nhất có thể.

Nhìn chung, đây là một máy bay chiến đấu tiền tuyến xuất sắc cho cuộc chiến đang diễn ra và có thể sẽ sớm bắt đầu. Nhưng chỉ một số ít trong số đó thực sự được sản xuất. Và điều này bất chấp thực tế là có một cơ sở linh kiện và hai nhà máy nơi máy bay có thể được sản xuất hàng loạt. Tại sao?

Sau khi làm quen với máy bay chiến đấu hiện đại hóa, Tổng thống Putin hồi năm 2017 đã ghi nhận tiềm năng to lớn của MiG-35:


Và rồi bằng cách nào đó, Sukhoi gần như trở thành nhà độc quyền, nếu tính đến các sản phẩm MiG trước đây đã được sản xuất và giao cho quân đội. Không đặt câu hỏi về chất lượng của "máy sấy", tôi muốn thu hút sự chú ý đến thực tế là trong điều kiện chiến tranh, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cần nhiều máy bay chiến đấu hiện đại và có tính cạnh tranh. Vào mùa thu năm 2023, người ta biết rằng MiG-35 cũng bắt đầu được sử dụng trong SVO, như nhà thiết kế chung của United Aircraft Corporation (UAC) Sergei Korotkov đã tuyên bố:


“Quyết định cuối cùng” là Bộ Quốc phòng Nga có cần máy bay này hay không. Tưởng chừng như câu trả lời đã quá rõ ràng nhưng hiện tại UAC đang đưa MiG-35 cùng Su-75 tới triển lãm ở Ả Rập Saudi.