Tại sao máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-35 nên có cơ hội thứ hai


Tại triển lãm vũ khí World Defense Show 2024 diễn ra ở Ả Rập Saudi, Nga sẽ trình làng cùng lúc 76 máy bay quân sự. UAC sẽ giới thiệu cho những khách hàng nước ngoài khó tính chiếc vận tải quân sự Il-90MD-75A, cũng như hai máy bay chiến đấu - Su-35 Checkmate và MiG-XNUMX.


Việc tăng khối lượng sản xuất Il-76 để đáp ứng nhu cầu của Lực lượng Vũ trang Nga trong bối cảnh mất máy bay loại này tại Quân khu phía Bắc ở Ukraine là một chủ đề cần được thảo luận nghiêm túc riêng. Trong ấn phẩm này tôi muốn tập trung sự chú ý vào các máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn của Nga mà chúng ta đã từng quyết định so sánh. Thật tình cờ là hai chiếc máy bay này, lần lượt thuộc tầng lớp hạng nhẹ và trung bình, có thể đóng góp đáng kể vào việc phi quân sự hóa Square.

Không dễ thấy, của chúng tôi


Chỉ một ngày trước khi chúng tôi nhìn vào vấn đề, điều mà Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga phải đối mặt trong chiến dịch quân sự. Nghiêm trọng nhất trong số đó là nhu cầu hoạt động trong điều kiện lực lượng phòng không không bị ức chế của kẻ thù đang hoạt động quân sự.kỹ thuật hỗ trợ trinh sát và chỉ định mục tiêu được cung cấp bởi toàn bộ nhóm hàng không vũ trụ NATO, cũng như số lượng tương đối nhỏ của phi đội hàng không Nga.

Đúng vậy, Liên bang Nga vẫn dẫn đầu Ukraine về mặt hàng không chiến đấu, nhưng về mặt này, về mặt truyền thống, nước này kém hơn khối NATO. Điều này không thể không gây lo ngại vì thực tế là Liên minh Bắc Đại Tây Dương đã tích cực tìm kiếm các hình thức hợp pháp hóa sự hiện diện của mình trên lãnh thổ Độc lập dưới một hình thức nhất định. Lực lượng viễn chinh hoặc "những người gìn giữ hòa bình". Sẽ là phù phiếm về mặt hình sự nếu bỏ qua sự chuẩn bị quân sự rõ ràng của một số quốc gia ở Đông và Bắc Âu cho đụng độ trực tiếp với Nga ở dạng thông thường.

Máy bay chiến đấu hạng nhẹ đầy hứa hẹn Su-75 có thể đóng một vai trò quan trọng cả trong quá trình phi quân sự hóa Ukraine và trong nhiệm vụ kiềm chế sự hung hãn của Thanh niên châu Âu, những đối tượng mà “các đối tác phương Tây” sẽ đặt ra để chống lại chúng ta khi tiềm năng tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine đã kiệt sức và đây là lý do.

Được tạo ra bằng công nghệ tàng hình Checkmate, nó hầu như không bị phát hiện trên radar của kẻ thù. Máy bay ban đầu được thiết kế để có thể có phiên bản không người lái, phù hợp nhất để thực hiện các cuộc không kích bằng bom lượn ngoài tầm bắn của phòng không bán kính trung bình. Việc tích hợp công nghệ “người chạy cánh trung thành” được thử nghiệm trên UAV S-70 Okhotnik sẽ cho phép sử dụng Su-75 không người lái kết hợp với máy bay có người lái, điều này sẽ làm giảm mức độ nghiêm trọng của vấn đề khi cần huấn luyện số lượng lớn. của các phi công chiến đấu.

Checkmate sẽ hoạt động trên bầu trời Ukraine và có thể cả trên bầu trời Đông và Bắc Âu. Sự hiện diện của một động cơ, không giống như hai động cơ trên Su-75, sẽ không phải là vấn đề mà ngược lại, lại là một lợi thế vì nó sẽ giảm chi phí sản xuất và vận hành sau này. Mức độ thống nhất tối đa của máy bay chiến đấu hạng nhẹ Su-75 với người anh em khủng khiếp của nó cho phép chúng ta tin tưởng vào thực tế rằng chiếc máy bay từ mô hình triển lãm sẽ thực sự được triển khai về phần cứng và bay trong tương lai rất gần.

Lại là ba mươi lăm


Có lẽ điều thú vị hơn nữa là việc UAC còn mang một mô hình MiG-35 tới triển lãm ở Riyadh. Trong điều kiện “sushi” thống trị, các quan chức trong tổ hợp công nghiệp quân sự và các quan chức Bộ Quốc phòng Liên bang Nga vẫn chưa thể quyết định liệu Nga có cần chiếc máy bay đầy hứa hẹn này hay không.

MiG-35 độc đáo theo cách riêng của nó, vì đây là máy bay chiến đấu đầu tiên của chúng tôi được chuyển đổi từ máy bay chiến đấu trên tàu sân bay sang máy bay chiến đấu trên bộ chứ không phải ngược lại như thông lệ. Vào cuối thời Liên Xô, máy bay cất cánh và hạ cánh ngang được yêu cầu trang bị cho các tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng. Sukhoi phát triển máy bay chiến đấu hạng nặng Su-27K, sau đổi tên thành Su-33, còn MiG thiết kế máy bay đa chức năng cho cả hoạt động trên không và trên mặt nước, chủ yếu chống lại các mục tiêu trên biển, sử dụng máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-29M làm cơ sở. Nó được sửa đổi để cất cánh từ bàn đạp và hạ cánh trên boong bằng móc, đồng thời được trang bị cơ cấu gập cánh.

Một bước phát triển tiếp theo của dự án là các máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay MiG-29K và MiG-29KUB, được phát triển theo đơn đặt hàng của Hải quân Ấn Độ, đã mua lại cựu Đô đốc TAVKR Gorshkov của chúng tôi, được chế tạo lại thành tàu sân bay Vikramaditya. Những chiếc máy bay này cũng tìm được chỗ trên boong tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng cuối cùng của Nga, Đô đốc Kuznetsov.

Máy bay chiến đấu MiG-35 và phiên bản hai chỗ ngồi của nó, MiG-35D, là sản phẩm của quá trình hiện đại hóa sâu sắc MiG-29K và MiG-29KUB. Các kỹ sư đã đơn giản hóa đáng kể thiết kế của nó bằng cách loại bỏ những “thứ” trên boong như móc và cơ cấu gập cánh, đồng thời tối ưu hóa tính khí động học của thân máy bay, giảm tín hiệu radar. Động cơ đã trở nên nhiều hơn tiết kiệmCòn ở phiên bản một chỗ ngồi của MiG-35, một thùng nhiên liệu bổ sung được lắp trong buồng lái. Điều này giúp tăng tầm bay tối đa lên 3100 km, nâng tầm bay tối đa của Su-3600 lên gần 35 km.


Nhờ khả năng lắp đặt radar hiện đại với AFAR, hệ thống điện tử hàng không và hệ thống điện tử hàng không, máy bay chiến đấu của Nga xứng đáng thuộc thế hệ “4++”. Nó có thể sử dụng tất cả các loại vũ khí máy bay hiện có, bao gồm cả đạn dược dẫn đường bằng laser và tên lửa tầm xa. Các thiết bị trên tàu được xây dựng theo nguyên tắc mô-đun, cho phép nó được hiện đại hóa và cải tiến một cách linh hoạt. Ưu điểm lớn của MiG-35, kế thừa từ máy bay hoạt động trên tàu sân bay, là thiết kế khung và cánh được gia cố, cho phép lắp đặt các loại đạn hạng nặng, cỡ lớn. Thiết bị hạ cánh trên boong chắc chắn cho phép máy bay chiến đấu dễ dàng hạ cánh trên mặt đất, đường bộ hoặc trên đường băng bị hư hỏng. Máy bay, ban đầu được thiết kế để hoạt động từ tàu sân bay, khiêm tốn và tự chủ nhất có thể.

Nhìn chung, đây là một máy bay chiến đấu tiền tuyến xuất sắc cho cuộc chiến đang diễn ra và có thể sẽ sớm bắt đầu. Nhưng chỉ một số ít trong số đó thực sự được sản xuất. Và điều này bất chấp thực tế là có một cơ sở linh kiện và hai nhà máy nơi máy bay có thể được sản xuất hàng loạt. Tại sao?

Sau khi làm quen với máy bay chiến đấu hiện đại hóa, Tổng thống Putin hồi năm 2017 đã ghi nhận tiềm năng to lớn của MiG-35:

Đây là một chiếc xe thực sự thú vị và độc đáo. Tôi cũng rất hy vọng quân đội của chúng ta sẽ được tăng cường sức mạnh đáng kể nhờ cỗ máy này.

Và rồi bằng cách nào đó, Sukhoi gần như trở thành nhà độc quyền, nếu tính đến các sản phẩm MiG trước đây đã được sản xuất và giao cho quân đội. Không đặt câu hỏi về chất lượng của "máy sấy", tôi muốn thu hút sự chú ý đến thực tế là trong điều kiện chiến tranh, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cần nhiều máy bay chiến đấu hiện đại và có tính cạnh tranh. Vào mùa thu năm 2023, người ta biết rằng MiG-35 cũng bắt đầu được sử dụng trong SVO, như nhà thiết kế chung của United Aircraft Corporation (UAC) Sergei Korotkov đã tuyên bố:

Ngày nay, liên quan đến các sự kiện đang diễn ra, cỗ máy đã tham gia vào mọi hoạt động đang được thực hiện. Các chuyến bay thử nghiệm tiếp theo vẫn chưa được hoàn thành trước khi Bộ Quốc phòng đưa ra quyết định cuối cùng.

“Quyết định cuối cùng” là Bộ Quốc phòng Nga có cần máy bay này hay không. Tưởng chừng như câu trả lời đã quá rõ ràng nhưng hiện tại UAC đang đưa MiG-35 cùng Su-75 tới triển lãm ở Ả Rập Saudi.
34 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. vik669 Ngoại tuyến vik669
    vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 13 02:XNUMX
    +1
    MiG-35 bắt đầu được tạo ra từ những năm 2000. Lần phóng và bay đầu tiên của MiG-35, được chế tạo trên cơ sở MiG-29M2, diễn ra vào tháng 2007 năm 2024. Vì vậy, vào năm 2, nó sẽ có cơ hội thứ hai - tuổi già cần được tôn trọng, nhưng tại sao AN-XNUMX lại không có cơ hội khác?
  2. Beidodir Ngoại tuyến Beidodir
    Beidodir (Beidodir) Ngày 7 tháng 2024 năm 13 13:XNUMX
    -1
    Trích từ vik669
    MiG-35 bắt đầu được tạo ra từ những năm 2000. Lần phóng và bay đầu tiên của MiG-35, được chế tạo trên cơ sở MiG-29M2, diễn ra vào tháng 2007 năm 2024. Vì vậy, vào năm 2, nó sẽ có cơ hội thứ hai - tuổi già cần được tôn trọng, nhưng tại sao AN-XNUMX lại không có cơ hội khác?

    Tu-160 được phát triển vào năm nào?

    Tu-160 (tên nhà máy: "sản phẩm 70", tên nhà phát triển - "K", trong phân loại của NATO - "Blackjack") - Tàu sân bay mang tên lửa-ném bom chiến lược siêu thanh liên lục địa của Liên Xô và Nga với cánh quét thay đổi được (đa chế độ), được phát triển tại Phòng thiết kế Tupolev vào những năm 1970.

    Theo logic của bạn thì Tu-160M2 là không cần thiết phải không?

    Chiếc Tu-160M ​​mới sản xuất đầu tiên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Kazan vào ngày 12/2022/2022 và đến tháng 160/2023, chiếc Tu-160M ​​mới sản xuất thứ hai đã được chuyển đến trạm thử nghiệm. Đến mùa hè năm 2023, chiếc Tu-XNUMXM ​​đầu tiên tham gia chương trình thử nghiệm chung cấp nhà nước, chiếc thứ hai tham gia các chuyến bay thử nghiệm tại nhà máy, sau đó là các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước và chuẩn bị bàn giao cho Không quân Nga. Đến cuối năm XNUMX, các phương tiện này sẽ được chuyển sang vận tải hàng không tầm xa.

    Theo logic của bạn, F-16 là một thứ rác rưởi vô dụng?

    F-16 Fighting Falcon (nghĩa đen là "chim ưng chiến đấu", được đặt theo linh vật của Học viện Không quân Hoa Kỳ ở Colorado Springs) là máy bay chiến đấu hạng nhẹ đa năng thế hệ thứ XNUMX của Mỹ.
    Разработан в 1974 году компанией General Dynamics. Передан в эксплуатацию в 1978 году. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin). F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на июнь 2018 года построено свыше 4604 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений (состоит на вооружении 25 стран, на 2019 год являлся самым распространённым боевым самолётом в мире). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году
    1. vik669 Ngoại tuyến vik669
      vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 14 16:XNUMX
      0
      Vào ngày 23 tháng 1948 năm 2, chiếc máy bay mang tên An-02.2024 được Không quân tiếp nhận và cung cấp cho Hạm đội Hàng không Dân dụng. Và chúng ta có gì vào ngày 23? Tôi thực sự đã giải quyết MIG27/25 với MIG31/XNUMX và với những người khác, và đó là lý do tại sao tôi có một “tin sốt dẻo” về thứ gì đó để so sánh và ai đó để so sánh, không giống như các chuyên gia về ghế bành và các chuyên gia thuộc mọi lĩnh vực! Ông già râu trẻ MIG không có cơ hội, tạ ơn Chúa!
      1. Beidodir Ngoại tuyến Beidodir
        Beidodir (Beidodir) Ngày 7 tháng 2024 năm 14 41:XNUMX
        +1
        Tôi thực sự đã giải quyết MIG23/27 với MIG25/31 và với những người khác, và đó là lý do tại sao tôi có một “tin sốt dẻo”, một cái gì đó để so sánh và một ai đó để so sánh, không giống như các chuyên gia về ghế bành và các chuyên gia thuộc mọi danh mục! !

        Còn Mig-35 thì sao? Chuyên môn của sự phán xét là gì?

        Ông già râu trẻ MIG không có cơ hội, tạ ơn Chúa!

        Không một lập luận phản bác nào được đưa ra, ngoại trừ những đề cập đến chuyên môn chưa được xác nhận
    2. vị khách lạ Trực tuyến vị khách lạ
      vị khách lạ (Khách lạ) Ngày 7 tháng 2024 năm 20 55:XNUMX
      +1
      Chà, chỉ có kẻ lười biếng mới không viết ở đây về sự thật rằng Sokol là một thứ rác rưởi vô dụng.
    3. JD1979 Ngoại tuyến JD1979
      JD1979 (Dmitry) Ngày 7 tháng 2024 năm 22 47:XNUMX
      -2
      Không một lập luận phản bác nào được đưa ra, ngoại trừ những đề cập đến chuyên môn chưa được xác nhận

      và ngoại trừ những tờ copy-paste của người khác) một lần nữa khẳng định sự thiếu kiến ​​thức cơ bản và có xu hướng tràn lan.
  3. wladimirjankov Ngoại tuyến wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) Ngày 7 tháng 2024 năm 13 31:XNUMX
    +3
    Bộ Quốc phòng Nga có cần chiếc máy bay này hay không. Có vẻ như câu trả lời đã rõ ràng

    Rõ ràng. Nếu chúng ta không thể tạo ra bất cứ thứ gì hiện đại và phù hợp hơn MIG-35 đã lỗi thời và chưa từng được phát triển, thì đúng vậy, ít nhất chúng ta nên đưa nó vào sản xuất. Thà có một cái gì đó còn hơn là không có gì. Câu hỏi đặt ra là ai sẽ sản xuất nó và ở đâu? Tác giả ở đây đã viết về hai nhà máy. Tôi tự hỏi ý anh ấy là gì? Có thứ gì còn sót lại từ nhà máy sản xuất máy bay MIG ở Moscow và từ chính phòng thiết kế MIG không? Và sau đó, nếu ngay cả trong quân đội của chúng ta, một máy bay chiến đấu bằng cách nào đó có thể bổ sung hàng ngũ máy bay chiến đấu dày đặc của chúng ta, thì triển vọng giao nó cho người mua nước ngoài là rất khó xảy ra.
  4. zloybond Ngoại tuyến zloybond
    zloybond (người sói) Ngày 7 tháng 2024 năm 13 32:XNUMX
    +5
    Bài báo đúng - thiết bị có thể không đủ để chống lại toàn bộ khối trong một nhà hát khổng lồ như vậy - các lực lượng có lẽ không đồng đều về mặt định lượng. Và có lẽ đối với những bài viết như vậy, tác giả cần phải lôi kéo những phi công có kinh nghiệm vận hành những chiếc máy như vậy chứ không nên nghe theo ý kiến ​​của những “chuyên gia” - nghiệp dư. Tôi sẽ trân trọng lắng nghe những người thực sự vận hành những cỗ máy này.
  5. mark1 Ngoại tuyến mark1
    mark1 Ngày 7 tháng 2024 năm 14 41:XNUMX
    0
    Hầu hết mọi thứ để sản xuất Su-75 - công suất, nhân sự được đào tạo, động cơ, hệ thống điện tử hàng không (và mọi thứ đều được sản xuất hàng loạt bằng cách này hay cách khác với số lượng ngày càng tăng)
    Để sản xuất MiG-35 - dường như có công suất (nhưng nhỏ), nhân sự - có thể (nhưng nhỏ), động cơ - dường như (nhưng quy mô nhỏ), hệ thống điện tử hàng không - 6 bộ đã được sản xuất tại một xưởng nào đó. Nghĩa là, ngày mai sẽ không có loạt phim lớn (và ngày mốt nữa), để tổ chức sản xuất quy mô lớn, bạn cần rất nhiều tiền của chính phủ (Sukhoi thề rằng anh ấy làm vì chính mình) Và đối với mọi thứ được mô tả - đây không phải là máy bay tương đương, như ai đó lúc đầu có thể nghĩ.
    Kết luận là của bạn.
    1. Beidodir Ngoại tuyến Beidodir
      Beidodir (Beidodir) Ngày 7 tháng 2024 năm 14 49:XNUMX
      0
      Để sản xuất MiG-35 - dường như có công suất (nhưng nhỏ), nhân sự - có thể (nhưng nhỏ), động cơ - dường như (nhưng quy mô nhỏ), hệ thống điện tử hàng không - 6 bộ đã được sản xuất tại một xưởng nào đó. Tức là ngày mai sẽ không có loạt phim lớn (và ngày mốt nữa), để tổ chức sản xuất quy mô lớn bạn cần rất nhiều tiền của chính phủ (Sukhoi thề rằng anh ấy làm vì chính mình)

      Đó là vấn đề về mệnh lệnh của chính phủ. Nó sẽ như vậy, mọi thứ khác sẽ theo sau. Sẽ không có trật tự, sẽ không có gì xảy ra.
      tái bút và tiền cho chiến tranh được in trên một chiếc máy mà chúng ta phải trả bằng lạm phát. Có lẽ sẽ tốt hơn nếu cuối cùng phát triển sản xuất máy bay thực sự để cắt giấy?
      1. mark1 Ngoại tuyến mark1
        mark1 Ngày 7 tháng 2024 năm 15 53:XNUMX
        +3
        Trích dẫn: Beydodyr
        Đó là vấn đề về mệnh lệnh của chính phủ. Nó sẽ như vậy, mọi thứ khác sẽ theo sau.

        Chính xác là trong PULL UP có sự khác biệt rất lớn tạm thời (mặc dù mọi thứ đều có thể bị bóp méo và san bằng)
    2. vik669 Ngoại tuyến vik669
      vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 18:XNUMX
      +3
      Hầu như có tất cả mọi thứ để sản xuất Su-75 - sức mạnh, nhân sự được đào tạo, động cơ, hệ thống điện tử hàng không - đừng nói cho tôi biết dép của tôi, ai có cái gì cho bạn, ví dụ nào về ít nhất là động cơ nối tiếp chứ không phải động cơ giấy cho SU- 57 MS-21 và thậm chí AN-2 thôi là chưa đủ, còn lại thì cũng chẳng có gì đáng tự hào, vì Bộ Công Thương không phải là Bộ Công nghiệp Hàng không Liên Xô khi họ còn sản xuất máy bay!
      1. Nelton Ngoại tuyến Nelton
        Nelton (Oleg) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 22:XNUMX
        +4
        Trích từ vik669
        một ví dụ về ít nhất là động cơ nối tiếp chứ không phải động cơ giấy

        AL-41F1 dành cho Su-35 đang được sản xuất khá rầm rộ.
        1. vik669 Ngoại tuyến vik669
          vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 18 33:XNUMX
          -1
          Từ thời điểm này trở đi, nó sẽ chi tiết hơn - đối với SU-57, MS-21 và AN-2 cũng như các IL khác, v.v., còn sức mạnh thì sao, vì không có động cơ và máy bay bị tắt tiếng! Hoặc “trong lĩnh vực múa ba lê, chúng tôi đi trước tất cả những người khác” chúng tôi đang mua ô tô Trung Quốc và chúng tôi sẽ sớm mua máy bay từ họ!
          1. Nelton Ngoại tuyến Nelton
            Nelton (Oleg) Ngày 7 tháng 2024 năm 19 27:XNUMX
            0
            Trích từ vik669
            Từ thời điểm này trở đi, nó sẽ chi tiết hơn - đối với SU-57, MS-21 và AN-2 cũng như các IL khác, v.v., còn sức mạnh thì sao, vì không có động cơ và máy bay bị tắt tiếng!

            Về sức sống - đây không phải là về tất cả các động cơ. theo các nguồn mở, trong chuỗi thông thường:

            AL-41F1 cho Su-35 và tạm thời cho Su-57
            AL-31F cho Su-34 và Su-30
            PS-90a1 cho Il-76 và Tu-214.
            Điều đáng chú ý là PS90a1 đến từ Liên Xô và kém hơn nhiều so với PS90a2 (được sản xuất trên cơ sở với sự trợ giúp của Hoa Kỳ). Người ta nói rằng họ đã tạo ra PS90a3 mà không cần sự trợ giúp của Hoa Kỳ và không tệ hơn a2, nhưng bằng cách nào đó việc phát hành a3 vẫn không được quan sát

            Đối với Su-57 - AL-51F1 - vào cuối năm 2023, họ báo cáo rằng đã hoàn thành các thử nghiệm và sẽ được lắp đặt trên máy bay sản xuất.

            PD-14 cho MS-21 - các chuyến bay chứng nhận đang được tiến hành.

            vào tháng 2024 năm 21, bảy chuyến bay của máy bay nguyên mẫu MS-310-73051 (bảng 30) đã được thực hiện với tổng thời gian là 12 giờ 14 phút. Trang web Hàng không Nga được LIiDK thuộc Cục thiết kế Ykovlev cho biết các chuyến bay này tiếp tục đánh giá các thông số của động cơ PD-XNUMX bằng phần mềm cập nhật.

            PD-8 cho SSJ, TV7-117 cho Il-114 và TVRS-44, VK-800SM cho Baikal.

            Ở đây mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều.

            PD-8 vẫn không mạo hiểm bắt đầu chuyến bay thử nghiệm. TV7-117 đã được gửi đi để sửa đổi. VK-800 cũng vậy lâu rồi, chưa có tin tức gì rõ ràng.

            Trích từ vik669
            chúng tôi sẽ sớm trả tiền cho ô tô và máy bay Trung Quốc

            Không.
            Trung Quốc, với động cơ máy bay của riêng mình, thậm chí còn khiêm tốn hơn máy bay của chúng ta; tất cả máy bay dân dụng của họ đều được trang bị động cơ phương Tây; họ thậm chí còn không thèm sửa chữa lại chúng, nhưng họ sẽ không bán cho chúng ta một chiếc máy bay có động cơ phương Tây.
      2. mark1 Ngoại tuyến mark1
        mark1 Ngày 7 tháng 2024 năm 16 36:XNUMX
        0
        Trích từ vik669
        đừng nói với tôi đôi dép của tôi

        Tôi không có thói quen giao tiếp với những người đi dép lê, đặc biệt là người lạ.
    3. vik669 Ngoại tuyến vik669
      vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 34:XNUMX
      -4
      Hầu như có tất cả mọi thứ để sản xuất Su-75 - à, không có gì buồn cười khi có động cơ, nhưng không có động cơ nối tiếp nào trên SU-57 hoặc MS-21 và trên AN-2 cũng vậy, phần còn lại cũng không khá hơn, nên ngoại trừ những người quản lý khiếm khuyết của Bộ Công Thương không và không nhìn thấy được, đây không phải là BẢN ĐỒ Liên Xô, thứ dùng để tán máy bay và những thứ khác như tôm tươi.
  6. kulak Ngoại tuyến kulak
    kulak (Sergey G) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 15:XNUMX
    -3
    Động cơ đơn luôn nhẹ hơn và luôn rẻ hơn động cơ kép. Mọi thứ ở đây rất đơn giản. Không phải vô cớ mà F-16 một động cơ lại được ưa chuộng đến vậy. Chúng tôi sẽ thay thế Mig-35 bằng Su hạng nặng hai động cơ. Su Checkmate động cơ đơn là giải pháp phù hợp.

    Mig-29, Mig-35 nên đi vào lịch sử.
    1. vik669 Ngoại tuyến vik669
      vik669 (vik669) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 36:XNUMX
      +1
      Su Checkmate một động cơ là một quyết định đúng đắn - điều mà trước đây không được đề xuất, họ đã tạo ra những chiếc hai động cơ... họ đã bán hết hàng trên toàn thế giới và bây giờ rất nhiều thứ này đang... rơi vào đầu chúng tôi!
  7. Vladimir Tuzakov Ngoại tuyến Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 31:XNUMX
    +1
    Thật kỳ lạ khi nghe những cuộc thảo luận như vậy về máy bay thời Xô Viết vào cuối thế kỷ 21. Đúng, họ sẽ đưa MIG-35, Tu-160 vào hàng loạt sau 5-7 năm nữa (theo tốc độ của chúng tôi), điều chúng tôi nhận được cuối cùng là kẻ thù sẽ điền vào thế hệ 5+ của chúng và 4+ của chúng tôi sẽ đi thay vì thế hệ mới.. Chiến lược này có vẻ như đang thua cuộc, chỉ dành cho các khái niệm - bất kể đó là gì. (Đây là tổ hợp công nghiệp quân sự của chúng tôi và Bộ Quốc phòng Nga). Không có lối thoát nào ở đây và chắc chắn sẽ vượt qua 4+++ để chuyển sang thế hệ 5+ và 6, thế hệ xe không người lái có AI. Không đuổi kịp, chỉ có thất bại đang chờ đợi chúng ta. Có tất cả những điều kiện tiên quyết để vượt qua nó, nhưng gánh nặng mà Bộ Quốc phòng Nga và tổ hợp công nghiệp-quân sự ngày nay sẽ không cho phép điều đó.
  8. Alexey Lan Ngoại tuyến Alexey Lan
    Alexey Lan (Alexei Lantukh) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 34:XNUMX
    +4
    Tôi nghi ngờ rằng sous thứ 75-35 và tức thì có thể gần tương đương theo một cách nào đó. Câu hỏi sau đó là về tiền bạc. Cái nào rẻ hơn về tỷ lệ chất lượng giá cả? Hoặc: chúng tôi sẽ không đứng sau giá cả.
  9. Sergey Latyshev Ngoại tuyến Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Ngày 7 tháng 2024 năm 16 34:XNUMX
    +3
    Đã xảy ra 100 lần rồi.
    Những người mắc nợ nó đã được tha từ lâu rồi.
    Cả VKS của chúng tôi và nước ngoài đều không lấy nó.
    Bởi vì một người anh em song sinh nhỏ hơn của SU, nhưng có giá gần bằng SU (giá đã được điều chỉnh cách đây 3-4 năm)
  10. Nordus Ngoại tuyến Nordus
    Nordus (Bắc Âu) Ngày 7 tháng 2024 năm 17 20:XNUMX
    +1
    Mig-35 không phải là máy bay chiến đấu “nhẹ” - nó mạnh gần gấp đôi Mig-29.
    Không có Tu-160M2 - chỉ có một chiếc máy bay được lắp ráp từ phụ tùng từ thời Liên Xô. Có phụ tùng thay thế cho một cái nữa. Đó là tất cả.
  11. Xấc xược trong chiếc áo khoác Ngày 7 tháng 2024 năm 17 42:XNUMX
    +1
    ...Đúng vậy, Liên bang Nga vẫn dẫn đầu Ukraine về lĩnh vực hàng không chiến đấu, nhưng về mặt này, về mặt truyền thống, nước này kém hơn khối NATO. Điều này không thể không gây lo ngại vì thực tế là Liên minh Bắc Đại Tây Dương đang tích cực tìm kiếm các hình thức hợp pháp hóa sự hiện diện của mình trên lãnh thổ Độc lập dưới hình thức một số loại lực lượng viễn chinh hoặc “lực lượng gìn giữ hòa bình”. Sẽ là phù phiếm về mặt hình sự nếu bỏ qua sự chuẩn bị quân sự rõ ràng của một số quốc gia Đông và Bắc Âu cho một cuộc đụng độ trực tiếp với Nga dưới hình thức thông thường...

    Tất nhiên là phải trải qua “gai góc”, nhưng đối với Không quân của chúng ta, dù thế nào đi nữa cũng phải tạo ra những chiếc máy bay mới hiện đại. Và đưa vào sản xuất hàng loạt càng nhanh càng tốt...

    Tuy nhiên, khó có khả năng rằng, ngay cả trong những thập kỷ tới, trong lĩnh vực này (Đúng, đúng vậy, và không chỉ ở lĩnh vực này!) chúng ta sẽ có thể bắt kịp và vượt qua NATO, đồng thời tạo ra nhiều máy bay hiện đại hơn của họ...
    Do độ trễ toàn diện nổi tiếng của tổ hợp công nghiệp quân sự của chúng ta trong lĩnh vực điện tử hiện đại, v.v.
    Hơn nữa, chúng ta sẽ không thể vượt qua chúng về số lượng... Suy cho cùng, tổng phi đội (chỉ gồm máy bay chiến đấu) là hàng nghìn máy bay chống lại hàng trăm chiếc của chúng ta.
    Cho dù một nửa là rác rưởi thì cũng vẫn là một thế lực đáng gờm...

    Tôi hoàn toàn đồng ý, điều này đáng báo động...
    Nếu quân đội Liên Xô và Nga có truyền thống mạnh về pháo binh, thì quân đội phương Tây, bắt đầu với Wehrmacht của Hitler, luôn dành sự quan tâm lớn, hay nói đúng hơn là ưu tiên hàng đầu để giành được ưu thế tổng thể trên không... Cả hai cuộc chiến ở Iraq, chiến dịch chống lại Nam Tư , hành vi thù địch của Israel - điều này (IMHO) - xác nhận rất rõ ràng...

    ...Tôi hy vọng mình sai, nhưng với tất cả trình độ phòng không hiện đại nhất (cả về số lượng và chất lượng) của chúng ta, trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự nghiêm trọng với NATO, khó có khả năng chúng ta có thể có được một trăm phần trăm ngăn cản chúng thống trị không khí. (Nói một cách nhẹ nhàng.)
    Đơn giản là họ sẽ khiến bạn choáng ngợp với những con số. Vì khó có khả năng có đủ nguồn cung cấp năng lượng cho hệ thống phòng không của chúng ta để vô hiệu hóa máy bay của chúng một cách hiệu quả...
    Nhưng cũng sẽ có tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo, MLRS loại Hymers và UPL (loại hiện đại nhất).
    Vào cuối cuộc chiến, quân đội Liên Xô có ưu thế đáng kể về số lượng so với máy bay chiến đấu Wehrmacht, và các phi công của chúng ta không còn thua kém về chất lượng so với quân Át Đức, nhưng họ không thể vô hiệu hóa hoàn toàn máy bay ném bom của đối phương cho đến khi chiến tranh kết thúc. sự kết thúc của cuộc chiến...
    Ở đây, về phía kẻ thù, chúng ta có cả lợi thế về số lượng và rất có thể là về chất.
    Địch có nhiều kinh nghiệm tổ chức và kiểm soát Không quân trong chiến tranh hiện đại. Không chỉ kinh nghiệm, mà cả kinh nghiệm thực tế… Chúng tôi không có thứ đó.
    Và đây là điều nguy hiểm nhất.
    (Không thể so sánh hành động của Lực lượng Không quân của chúng ta chống lại quân du kích ở Syria, và thậm chí chống lại Ukrovermacht ở Quân khu phía Bắc, với các hoạt động quy mô lớn của Lực lượng Không quân NATO mà họ đã thực hiện ở Iraq, Libya và Nam Tư. .)

    Vì vậy, tình hình có thể trở nên rất nguy hiểm và nghiêm trọng đối với lực lượng mặt đất của chúng ta! Trong trường hợp đối đầu công khai.

    ĐÓ LÀ TẠI SAO. Tất nhiên, Lực lượng Không quân của chúng ta cần được phát triển... Không còn nghi ngờ gì nữa.
    Nhưng, trước hết, bạn nên suy nghĩ (và suy nghĩ thật nhanh!) về các biện pháp bất đối xứng để chống lại và ít nhất là vô hiệu hóa một cách có thể chấp nhận được các lực lượng không quân đối phương... (Và không chỉ các lực lượng NATO!)

    Tất nhiên, việc sử dụng vũ khí chiến thuật và hạt nhân sẽ san bằng tỷ lệ cược ngay lập tức...
    Nhưng rõ ràng là điều này không được phép xảy ra. Nhưng tình hình có thể dễ dàng vượt khỏi tầm kiểm soát!..
  12. Savage 3000 Ngoại tuyến Savage 3000
    Savage 3000 (Độc ác) Ngày 7 tháng 2024 năm 21 27:XNUMX
    0
    Marzhetsky nên hay không nên - câu hỏi là. Nhưng MiG-35 chắc chắn không phải là máy bay chiến đấu hạng nhẹ và chưa bao giờ như vậy. Với trọng lượng tối đa 25 tấn.
  13. JD1979 Ngoại tuyến JD1979
    JD1979 (Dmitry) Ngày 7 tháng 2024 năm 22 36:XNUMX
    -1
    Lại là ba mươi lăm

    Lại là hai mươi lăm). Khai quật thế là đủ rồi. Mig-35 là một chiếc máy bay xuất sắc và là một minh họa tuyệt vời cho câu nói:

    Đã quá muộn để uống Borjomi khi thận của bạn đang bị suy.

    Không ai cần đến anh ấy kể từ khi Su-75 được công bố. Và nếu lúc đó vẫn còn có thể nghi ngờ thì bây giờ, khi thực tế hình dáng bên ngoài của Su-75 về phần cứng là sự thật thì không còn nghi ngờ gì nữa. Chỉ khi bạn chuyển những kỳ vọng của Mig-35 sang lĩnh vực tôn giáo - thì không cần bất kỳ lời biện minh hay logic nào. Chúng tôi chỉ tin vào Mig-35 và việc sản xuất hàng loạt nó. Một ngày nào đó.
  14. AC130 Gunship Ngoại tuyến AC130 Gunship
    AC130 Gunship (Gennady) Ngày 7 tháng 2024 năm 23 25:XNUMX
    +2
    Nó sẽ chỉ được quan tâm đối với những quốc gia sẵn sàng trả bằng chuối để đổi hàng (kể từ ngày 07.02.2024/XNUMX/XNUMX, có ít hơn một quốc gia như vậy), hoặc hứa hẹn tình yêu và lòng trung thành của họ để đổi lấy thiết bị quân sự.
    Sẽ không ai trả tiền thật cho một chiếc máy bay 45 tuổi với trọng tải nhỏ và tầm bay ngắn.
  15. Chuyến bay Ngoại tuyến Chuyến bay
    Chuyến bay (Von) Ngày 8 tháng 2024 năm 04 57:XNUMX
    +2
    Vào mùa thu năm 2023, người ta biết rằng MiG-35 cũng bắt đầu được sử dụng trong SVO, như nhà thiết kế chung của United Aircraft Corporation (UAC) Sergei Korotkov đã tuyên bố:

    Ngày nay, liên quan đến các sự kiện đang diễn ra, cỗ máy đã tham gia vào mọi hoạt động đang được thực hiện. Các chuyến bay thử nghiệm tiếp theo vẫn chưa được hoàn thành trước khi Bộ Quốc phòng đưa ra quyết định cuối cùng.

    Có lẽ trước tiên chúng ta nên tính xem ai sẽ lái chúng? Và UAC, giá như nó không bị nhầm lẫn trong các dự án của mình, nếu không thì đó chỉ là một sự giải thoát tốt - từ Airbus đến Baikal và mọi thứ đều có trong các dự án.
  16. Beidodir Ngoại tuyến Beidodir
    Beidodir (Beidodir) Ngày 8 tháng 2024 năm 08 07:XNUMX
    0
    Trích dẫn: JD1979
    Không một lập luận phản bác nào được đưa ra, ngoại trừ những đề cập đến chuyên môn chưa được xác nhận

    và ngoại trừ những tờ copy-paste của người khác) một lần nữa khẳng định sự thiếu kiến ​​thức cơ bản và có xu hướng tràn lan.

    Cũng không có một lời phản bác nào từ bạn cả, bạn ạ. Vậy là cậu đang nằm đây.
  17. Kuramori Reika Ngoại tuyến Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) Ngày 8 tháng 2024 năm 10 04:XNUMX
    0
    Думаю главным преимуществом МиГ - 35 могло бы стать более ускоренная подготовка пилотов. Если, например, на обучение пилотированию Су - 75 будет уходить 3 года, то для МиГ этот период необходимо сократить до полутора - двух лет.

    Возможно в мирное время в этом нет смысла, но в военное будет необходимо максимально быстро переобучать пилотов гражданской авиации в пилотов боевых самолётов. В России 14 тысяч пилотов гражданской авиации, возможность сократить время переподготовки на один год для такого числа людей будет критически важным.

    А все остальные экономические показатели на фоне стратегического выиграша становятся не столь существенными.
  18. Vladimir Tuzakov Ngoại tuyến Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) Ngày 12 tháng 2024 năm 14 47:XNUMX
    0
    Tại sao máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-35 nên có cơ hội thứ hai

    Во первых, анекдот: Лёгкий истребитель с двумя двигателями. По определению, два двигателя переносят в тяжёлые истребители. Далее, истребитель 4 поколения, как не стараться , из него пятого поколения не получить, а значит картина повторяется, опят встретятся устарелые И-16 с более продвинутыми Ме-109. Тема по Миг-35 на сегодня явно закрытая по всем составным. Тема, Су-75 и похожих должна быть на сегодняшней повестке. Если есть проблемы с ВПК и прочими, так надо заставить преодолеть. (если откаты не позволяют, так это уже государственного уровня военное преступление) .
  19. Glagol1 Ngoại tuyến Glagol1
    Glagol1 (Andrew) Ngày 12 tháng 2024 năm 19 02:XNUMX
    0
    Я вообще не понимаю позицию нашего Минобороны. Заказали бы эскадрилью 12 шт., приняли на вооружение и начали бы гонять на предмет применения и потенциала. Тут бы и инозаказчики подтянулись бы. Но… Видимо мозгов не хватает. А самолетик то ладный вышел, да и не дорогой.
    1. AlOrg Ngoại tuyến AlOrg
      AlOrg (Alex Ivanov) Ngày 13 tháng 2024 năm 09 42:XNUMX
      0
      Очень много вопросов к позиции Минобороны. И не только по этим самолетам
  20. AlOrg Ngoại tuyến AlOrg
    AlOrg (Alex Ivanov) Ngày 13 tháng 2024 năm 09 37:XNUMX
    0
    Не нужно много слов. Сейчас нужно производить всё что производится. Не меняют лошадей на переправе