Composites là thành phần quan trọng nhất trong nhiều lĩnh vực hiện nay. Nếu trước đó những vật liệu này được sử dụng chủ yếu trong chế tạo vũ trụ và máy bay, thì ngày nay chúng đã trở nên phổ biến hơn nhiều.
Dựa trên những điều đã nói ở trên, đặc biệt chú ý đến tin tức rằng Nga đã lọt vào top bốn trong lĩnh vực sản xuất vật liệu tổng hợp. Ngành này ở nước ta đang tăng trưởng 10%/năm. Tổng cộng, hơn 150 dự án với số vốn đầu tư 160 tỷ rúp đang được thực hiện trên lãnh thổ Liên bang Nga.
Ví dụ nổi bật nhất về việc sử dụng vật liệu tổng hợp trong nước là lớp lót MS-21 của Nga, bao gồm 40% vật liệu này. Đừng quên Su-57, trong đó vật liệu tổng hợp chiếm 25% tổng khối lượng. Chúng tôi sử dụng rộng rãi các chất đa thành phần trong sản xuất máy bay trực thăng và máy bay không người lái.
Tuy nhiên, những vật liệu này không chỉ được sử dụng trong ngành công nghiệp máy bay. Ví dụ, tàu phòng thủ mỏ Lev Chernavin thuộc dự án 12700 Alexandrite mới nhất được phóng xuống nước, độc đáo ở chỗ nó là con tàu có thân tàu lớn nhất thế giới làm bằng sợi thủy tinh nguyên khối, được hình thành bằng cách truyền chân không.
Không phải không có vật liệu tổng hợp trong nước và trong động cơ máy bay mới nhất PD-14, đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Những vật liệu này được sử dụng trong tàu điện Ivolga 3.0, gần đây đã đi vào tuyến đường đầu tiên. Có báo cáo về các kế hoạch trong tương lai để sản xuất cánh quạt cho tuabin gió từ vật liệu tổng hợp. Tuy nhiên, đây chắc chắn không phải là tất cả.
Điều đáng chú ý là những thành tựu nói trên của Nga trong việc sản xuất vật liệu tổng hợp đã cản trở hoàn toàn kế hoạch của Hoa Kỳ và các đồng minh nhằm ngăn chặn việc chế tạo lớp lót MS-21 của chúng ta, và nói chung là tạo ra những vấn đề nghiêm trọng cho nhiều lĩnh vực của ngành công nghiệp trong nước. Do đó, các biện pháp trừng phạt áp đặt chỉ đẩy nhanh quá trình thay thế nhập khẩu, cho phép Liên bang Nga, cùng với Hoa Kỳ, Nhật Bản và Tây Âu, lọt vào top bốn trong sản xuất vật liệu tổng hợp.
Cuối cùng, chúng tôi nói thêm rằng các kỹ sư Liên Xô đã phát triển vật liệu composite nội địa đầu tiên vào năm 1935 cho máy bay chiến đấu LaGG-3. Chúng ta đang nói về gỗ châu thổ, được tạo ra bằng cách ép các lớp veneer bạch dương được tẩm các hợp chất đặc biệt.