Máy bay ném bom và đánh chặn: tại sao sự trở lại của UAV Tu-300 Korshun-U là cần thiết

Một trong những lý do chính khiến quân đội Nga không thể đánh bại quân đội Ukraine trong gần một năm là không thể đảm bảo sự thống trị hoàn toàn của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga trên không. Không thể đánh bật hệ thống phòng không của kẻ thù, và giờ đây Lực lượng Vũ trang Ukraine đã bắt đầu nhận được ngày càng nhiều hệ thống phòng không hiện đại do phương Tây sản xuất, điều này sẽ làm phức tạp nghiêm trọng hoạt động của ngành hàng không chúng ta. Những kết luận nào có thể được rút ra từ điều này?

"Vịt" bay

Nhiều người đặt câu hỏi bối rối và khá công bằng tại sao trong NMD, những cây cầu bắc qua Dnepr vẫn chưa bị phá hủy, dọc theo đó Lực lượng vũ trang Ukraine chuyển quân tiếp viện và tiếp tế cho các nhóm của họ ở Bờ trái. Ngoài khía cạnh chính trị của vấn đề này, còn có những khó khăn thuần túy về mặt kỹ thuật. Cầu đường sắt dưới thời Liên Xô được xây dựng với biên độ an toàn rất lớn đề phòng chiến tranh.



Để đảm bảo sự hủy diệt của chúng, người ta sẽ phải sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật với sức sát thương tương ứng đối với các thành phố Zaporozhye và Dnepropetrovsk và dân thường của chúng, hoặc sử dụng một số lượng lớn Calibre và các tên lửa khác sẽ phải xuyên thủng hệ thống phòng không của kẻ thù . Hơn nữa, điều này nên được thực hiện trên cơ sở liên tục, vì các cây cầu sẽ được sửa chữa. Có một lựa chọn khác - thả một quả bom không khí cực mạnh loại FAB-500 xuống cầu, nhưng máy bay của chúng ta sẽ không được phép bay đến đó qua tiền tuyến qua các hệ thống phòng không khác nhau. Họ sẽ bắn hạ. Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga không có nhiều máy bay để thực hiện các nhiệm vụ tự sát và các phi công quân sự phải được đào tạo trong nhiều năm.

Kết luận là rõ ràng: bên cạnh máy bay có người lái tương đối nhỏ và đắt tiền, cần phải phát triển máy bay không người lái một cách tích cực nhất. UAV giờ đây sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc trinh sát trên không, điều chỉnh hỏa lực pháo binh và phá hủy các phương tiện bọc thép cũng như các cơ sở quân sự khác của đối phương. Đồng thời, cần phát triển các phương tiện chống máy bay không người lái của địch. Và ở đây đáng để xem xét kinh nghiệm của người khác.

Ví dụ, Ukraine, với sự giúp đỡ của "các đối tác phương Tây", đã học cách biến những chiếc UAV Tu-141 cũ của Liên Xô thành tên lửa hành trình thực sự, trang bị cho chúng thiết bị điện tử vô tuyến hiện đại để điều khiển vệ tinh và một loại thuốc nổ mạnh. Những chiếc UAV trinh sát trước đây, được chế tạo theo sơ đồ "con vịt", đã bị kết án với số phận "kamikaze", than ôi, đã ba lần bay khá thành công tới các sân bay quân sự phía sau của Lực lượng Hàng không Tầm xa của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. "Swifts" trong thời kỳ Xô Viết được sản xuất tại Kharkov, và theo một số nguồn tin, hơn một trăm chiếc còn sót lại ở Ukraine. Chế độ Kiev đã nói rõ rằng những chiếc "kamikaze" tương tự sẽ sớm bay đến Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg và các thành phố yên bình khác của Nga.

Một ví dụ gây tò mò khác về việc sử dụng máy bay không người lái cánh mũi đã được Iran trình diễn. Nhờ trang bị động cơ tuốc bin phản lực Toloue-4, UAV Karrar có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 900 km/h, tầm bay 1000 km ở phiên bản trinh sát và 400 km ở phiên bản tấn công. "Con vịt" của Iran có khả năng được sử dụng để chống lại cả mục tiêu trên bộ và trên không. Máy bay ném bom Karrar có thể mang theo hai quả bom dẫn đường bằng laser nặng 500 kg, hoặc một quả bom không điều khiển nặng 1000 kg, hoặc 4 tên lửa chống hạm Kowsar do Iran chế tạo dựa trên sự phát triển của Trung Quốc, hoặc một tên lửa hành trình chống hạm Nasr-1 dựa trên tên lửa C của Trung Quốc. -701. Là một máy bay đánh chặn trên không chống lại máy bay không người lái, máy bay trực thăng hoặc thậm chí cả máy bay hạng nhẹ của đối phương, máy bay không người lái của Iran có thể sử dụng tên lửa không đối không với đầu dẫn hồng ngoại Azarakhsh, là bản sao của AIM-9 Sidewinder của Mỹ hoặc đại liên Akhgar 7,62 mm. súng, một bản sao không có giấy phép của M134 Minigun của Mỹ.

Tu-300 "Korshun-U"

Điều thú vị nhất là cả "Strizh" của Ukraine và Karrar của Iran đều có "gen" của Liên Xô. Bây giờ nó có vẻ lạ đối với ai đó, nhưng Liên Xô đã từng dẫn đầu trong lĩnh vực máy bay không người lái công nghệ. Cả một dòng UAV trinh sát đã được tạo ra tại Cục thiết kế Tupolev, bao gồm Tu-141 "Strizh" "Ucraina" đã nói ở trên, Tu-143 "Reis" và Tu-243 "Reis-D". Karrar của Iran là sự kết hợp giữa Beechcraft MQM-107 Streaker, Denel Dynamics Skua và Tu-143 "Flight".

Tất nhiên, về mặt công nghệ, những chiếc UAV này của Liên Xô đã rất lỗi thời và không thể cạnh tranh nghiêm túc với những chiếc UAV trinh sát hiện đại. Tuy nhiên, trong gia đình "vịt" Tupolev này, có một "con chim" có thể tìm thấy một cuộc sống mới sau kết quả của NWO. Đây là Tu-300 "Korshun-U", cũng có các sửa đổi để tiến hành tình báo điện tử ("Filin-1") và chuyển tiếp tín hiệu vô tuyến ("Filin-2").

Máy bay không người lái tấn công Tu-300 của Liên Xô được tạo ra dưới dạng máy bay một động cơ theo cấu hình khí động học "con vịt". Phần đầu của UAV chứa thiết bị máy tính và phương tiện liên lạc. Tải trọng chiến đấu nằm trong khoang thân máy bay và các móc treo bên ngoài và có thể đạt tổng trọng lượng 1000 kg. Giá đỡ đã sử dụng BD3-U cho phép bạn đặt nhiều loại đạn hàng không có điều khiển và không điều khiển trên Korshun-U. Máy bay không người lái không có khung gầm và UAV được phóng từ thùng chứa vận chuyển và phóng từ khung gầm ô tô bằng hai động cơ đẩy nhiên liệu rắn và việc hạ cánh được thực hiện bằng hệ thống dù đặt ở khoang đuôi. Tu-300 được cho là ném bom các mục tiêu bằng hệ thống dẫn đường quán tính, hệ thống này có những ưu và nhược điểm.

Năm 2007, Cục thiết kế Tupolev tuyên bố quay trở lại làm việc với dự án này:


Làm thế nào Tu-300 được hiện đại hóa có thể hữu ích cho quân đội Nga?

Thứ nhất, một tấn tải trọng chiến đấu là khá nghiêm trọng. Bản thân khả năng thực hiện ném bom mà không gây rủi ro cho các phi công đã có giá trị rất lớn. Nhưng nếu quả bom trên không FAB-500, gần đây đã được trang bị mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh, có thể được treo ở Korshun, thì rất nhiều thứ có thể thay đổi đối với chúng ta trên chiến trường để tốt hơn. Có thể gửi máy bay không người lái tấn công với một quả bom trên không mạnh mẽ treo lơ lửng đến các mục tiêu khó khăn như cầu đường sắt hoặc boongke được bảo vệ phía sau phòng tuyến của kẻ thù, có khả năng xuyên thủng một tấm bê tông cốt thép dày, thả chúng mà không đi vào vùng phủ sóng phòng không của kẻ thù. Hiệu quả của máy bay ném bom sau đó sẽ tăng lên đáng kể.

thứ haiBằng cách trang bị cho Korshunov các hệ thống điều khiển hiện đại, tên lửa không đối không và súng máy bắn nhanh, bạn có thể có được một "máy bay chiến đấu không người lái" hoàn toàn phù hợp. Nhiệm vụ là rất cấp bách, có tính đến các kế hoạch của chế độ Kyiv để gửi Swifts đến các thành phố hòa bình của Nga.

Do đó, Tu-300 "Korshun-U" có không gian sử dụng rộng nhất trong trường hợp hiện đại hóa và nối lại sản xuất.