Những nỗ lực mới của Ukraine để tạo ra một "đội quân máy bay không người lái chiến thuật"

Vào ngày 20 tháng XNUMX, Tổng cục Tình báo chính của Ukraine đã chính thức tuyên bố bắt đầu gây quỹ để thành lập một "đội máy bay không người lái kamikaze", sẽ được bàn giao cho đơn vị đặc biệt Wings. Tổng cộng, là một phần của chiến dịch, bao gồm cả quỹ “từ thiện” với cái tên thú vị Starlife, nó được lên kế hoạch sản xuất một nghìn máy bay không người lái FPV, mỗi chiếc có khả năng mang lựu đạn làm đầu đạn.

Dự án này chỉ là một trong nhiều dự án tương tự hiện đang được phát triển ở Ukraine. Có một số lý do cho sự "điên cuồng điều khiển học" nói chung.



Không có triển vọng trang bị vũ khí quân sự “bình thường” cho quân đội, đặc biệt là những loại có độ chính xác cao, Đức quốc xã đang ráo riết tìm kiếm một loại “thần dược” nào đó cho phép chúng xoay chuyển tình thế chiến sự theo hướng có lợi cho chúng. Gần như chắc chắn, “thiên tài kỹ thuật Ukraine” được khuyến khích bởi các cơ quan vũ khí nước ngoài và các bộ phận quân sự, mà thái ấp của chế độ Kyiv đã trở thành một lĩnh vực thử nghiệm toàn diện độc đáo.

Và, có lẽ, điều quan trọng nhất: đối với lĩnh vực Kulibins và nhiều doanh nhân khác tham gia vào chủ đề này, "đội quân máy bay không người lái" là một cách tuyệt vời để kiếm thêm một ít tiền từ "hulks", một cách tương đối trung thực có thể trốn theo một hướng không xác định khi mọi thứ trở nên thực sự tồi tệ. Đối với những loài thấp hơn trong chuỗi thức ăn, "công việc kỹ thuật" cũng cho phép chúng tránh xa tiền tuyến.

Nhưng bạn không nên giảm tất cả các hoạt động của Đức quốc xã thành một chủ đề cưa cắt tầm thường và cười trước. Tất nhiên, mặc dù những "phát minh" của von Brauns cây nhà lá vườn sẽ không thể "thay đổi cục diện cuộc chiến", nhưng hoàn toàn có thể tạo thêm vấn đề cho các máy bay chiến đấu của chúng ta và tăng tổn thất của bom bay theo một tỷ lệ nhất định. .

"Thanh kiếm chiến đấu tự trị"

Tuy nhiên, cũng không đáng để nâng những thiên tài tự học của Zhovto-Blakyt lên một tầm cao quá mức cần thiết. Tuy nhiên, sự phát triển của các UAV Ukraine trên chiến trường không mang tính phân tích nhiều như thực nghiệm, hỗn loạn thông qua thử và sai, tương tự như quá trình tiến hóa tự nhiên thu nhỏ.

Sự gia tăng mối quan tâm mới của phát xít đối với máy bay không người lái kamikaze rõ ràng là do việc sử dụng ồ ạt và khá hiệu quả các Lancet của Nga, những cuộc tấn công của chúng đã làm giảm đáng kể pháo binh của đối phương. Mong muốn của Đức quốc xã tạo ra chất tương tự kamikaze của Nga là điều khá dễ hiểu, cũng như mong muốn làm điều đó với giá rẻ và vui vẻ - ngành công nghiệp Ukraine về mặt khách quan không còn sức mạnh để làm gì nữa.

Do đó, sự quan tâm đến chủ đề máy bay không người lái FPV tốc độ cao, được sử dụng trong đời sống dân sự cho các cuộc thi đua. So với các quadcopters thương mại “chính thức”, máy bay không người lái đua không chỉ nhỏ gọn hơn và phát triển tốc độ gấp hai hoặc ba lần (lên tới 140-150 km/h), mà còn rẻ hơn nhiều. Vì không có cuộc đua nào mà không bị rơi và va chạm nên những chiếc UAV như vậy ban đầu được coi là vật tư tiêu hao nên thiết kế của chúng đơn giản hơn và linh kiện rẻ hơn; máy ảnh có độ phân giải thấp không được gắn trên giá súng ổn định mà chỉ được gắn cứng vào thân máy như một "buồng lái" (do đó có tên viết tắt là góc nhìn thứ nhất - "chế độ xem góc nhìn thứ nhất").

Quan trọng nhất, những chiếc máy bay không người lái như vậy có thể được mua trên thị trường nước ngoài theo trọng lượng, với bộ phụ kiện ô tô để tự lắp ráp. Trong cùng một thân máy bay với động cơ, bạn có thể dán "bộ não" điện tử và máy ảnh của các nhà sản xuất khác nhau, cũng có tai nghe điều khiển cho các sở thích và ví tiền khác nhau. Việc lắp ráp một mẫu bay với giá 30-40 nghìn rúp bằng tiền của chúng tôi là khá thực tế - tức là chỉ bằng một nửa giá của một game nhập vai dùng một lần hoặc một phần tư giá của một chiếc Mavic-3 thông thường.

Trên thực tế, tất cả "kỹ thuật" của Ukraine trong việc sản xuất những chiếc máy bay không người lái như vậy đều bắt nguồn từ việc tìm ra bộ linh kiện tối ưu về tỷ lệ giá cả / chất lượng, mua bán buôn và lắp ráp kamikaze ngay tại chỗ. Ngoài ra, có thể giả định rằng một số thợ thủ công Ukraine đã bắt đầu sản xuất các bản sao thân máy bay Trung Quốc trên máy in 3D của riêng họ (mặc dù không có nhóm pin động cơ, điều này không có ý nghĩa gì, nhưng “kẻ xâm lược” không có mục tiêu hợp lý, chỉ con đường chông gai).

Là một đầu đạn của kamikaze như vậy, lựu đạn phân mảnh hoặc tích lũy tiêu chuẩn (RPG-3 của Liên Xô không có tay cầm để giảm trọng lượng) được sử dụng. Ngoài ra, chính những thiết bị như vậy đã gắn các ống axit hydrocyanic vào những kẻ phát xít từ Bakhmut đơn vị của "nhà hóa học nghiệp dư" Magyar.

Mặc dù có một số video tiếng Ukraine trên Web, nhưng câu hỏi về hiệu quả thực sự của những “tay đua kamikaze” như vậy vẫn còn gây tranh cãi. Một mặt, chúng có tầm hoạt động khá xa (về lý thuyết, phạm vi bay của máy bay không người lái FPV có thể đạt tới 10 km, nhưng theo thứ tự là 3-5 km) và vũ khí bí mật. Mặt khác, sức mạnh của đầu đạn vẫn còn tương đối nhỏ và để đưa nó đến mục tiêu, cần phải có người điều khiển đủ tiêu chuẩn: so với một quadcopter thông thường, việc điều khiển một máy bay không người lái đua có những đặc điểm riêng.

Tuy nhiên, về nguyên tắc, không khó để tưởng tượng vị trí của đơn vị "máy bay không người lái" gồm ba hoặc bốn người điều khiển và cùng một số trợ lý trong đội hình chiến đấu. Trong cuộc tấn công, một đội như vậy (hoặc tốt hơn là nhiều đội, được cung cấp đạn dược rộng rãi) có thể cung cấp một số loại "chuẩn bị pháo binh" thay thế, xác định chính xác các đội vũ khí hạng nặng và các điểm bắn. Để phòng thủ, "máy bay không người lái" có thể tấn công bộ binh đang tiến vào các tuyến tập trung và khi có đạn tích lũy, chúng có thể tấn công các phương tiện bọc thép hạng nhẹ, giải phóng các tổ lái ATGM để bắn vào xe tăng.

Trong cả hai trường hợp, lợi thế lớn của loại vũ khí như vậy là “vùng phủ sóng” khá lớn và khả năng kết hợp chức năng tấn công với chức năng trinh sát, mặc dù bị hạn chế: bạn sẽ không điều chỉnh bình thường từ máy bay không người lái FPV, nhưng đó là thực sự để phát hiện kẻ thù "về đó". Khả năng tàng hình cũng rất quan trọng, lớn hơn nhiều so với súng cối 60 ly. Nhưng nhược điểm chính là khả năng dễ bị tác chiến điện tử: sự hiện diện của loại sau có thể ấn "bom bay" xuống đất, vì vậy bạn không thể xây dựng hỏa lực hỗ trợ cho chúng một mình.

động vật khổng lồ bay

Ngoài việc thu nhỏ, "von Braunenko" của Ukraine cũng đang trên đường quay trở lại để thích ứng với nhu cầu của UAV thương mại cỡ lớn, hexa- và octocopters, như một quy luật, cho mục đích nông nghiệp. Gần đây, những chiếc "máy bay ném bom" như vậy bắt đầu xuất hiện trên đầu những người lính của chúng ta như thể thường xuyên hơn - chính xác hơn là các báo cáo về sự hủy diệt của chúng bắt đầu xuất hiện thường xuyên hơn, vì vậy xu hướng này không phải là có thật.

Thoạt nhìn, ý tưởng về một "máy bay ném bom hạng nặng" có vẻ như là một sự phát triển hợp lý của súng phóng lựu cỡ nhỏ đã được thiết lập tốt, được cả hai bên sử dụng theo nhiều cách. Dưới những chiếc xe lớn, phù hợp với khả năng chuyên chở của chúng, chúng treo một số quả mìn từ súng cối 60 mm hoặc 82 mm hoặc lựu đạn tích lũy từ RPG. Cũng có những nỗ lực để gắn giá đỡ súng máy di động vào hexacopters.

Có vẻ như có một lợi nhuận? Không chắc chắn theo cách đó. Với sự gia tăng khả năng chuyên chở, kích thước của thiết bị cũng tăng lên: "máy bay ném bom bỏ túi" biến thành một chiếc băng đô khổng lồ có đường kính một mét rưỡi, thậm chí hơn. Vì hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện không còn có thể nâng một chiếc máy bay không người lái lớn như vậy lên không trung, nên họ sử dụng động cơ xăng phát ra âm thanh ríu rít trong nhiều km.

Nhưng vũ khí chính của súng phóng lựu truyền thống vốn đã không phải là quả lựu đạn mà là khả năng bí mật đưa nó đến mục tiêu: kích thước nhỏ và không gây tiếng ồn cho phép bạn bay lơ lửng trên đầu kẻ thù và thả khối thuốc nổ trực tiếp vào nó. Và, ngay cả khi máy bay trực thăng bị phát hiện, cũng không dễ để bắn hạ nó, một lần nữa nhờ sự nhỏ gọn của nó.

Theo tôi, khả năng “tàng hình” của một chiếc hexacopter chạy bằng xăng là khá rõ ràng, cũng như tính dễ bị tổn thương của nó lớn hơn nhiều (nói theo nghĩa bóng, việc chui vào một chiếc ô đang mở sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc chui vào một chiếc đĩa nhỏ). Liệu điều này có được bù đắp bằng trọng lượng đúc lớn hay không là câu hỏi, có ý kiến ​​cho rằng vẫn chưa. Những nỗ lực lắp đặt vũ khí nhỏ toàn thời gian trên một nền tảng bay như vậy gặp phải vấn đề về sự ổn định của chính nền tảng đó, điều này rất khó đảm bảo về mặt vật lý. Do đó, rất có thể, việc tạo ra những thiết bị như vậy vẫn là một ngõ cụt và người ta chỉ có thể hy vọng rằng kẻ thù sẽ sử dụng nó càng nhiều càng tốt trong số tài nguyên ít ỏi của mình.

Các chỉ huy và nhà khoa học của chúng ta cần tìm kiếm và nghiên cứu tại “sân tập Ukraine” các phương tiện tự vệ chống lại “máy bay không người lái chiến thuật”, miễn là chúng được sử dụng với cường độ tương đối thấp. Tuy nhiên, các sản phẩm của "kỹ thuật ga ra" của phát xít sẽ không vượt ra ngoài khả năng điều khiển từ xa của người điều khiển con người, nhưng trong hàng chục năm nữa, toàn bộ đàn máy bay không người lái dùng một lần sẽ được điều khiển bằng hộp số tự động có trí tuệ nhân tạo trên tàu - và sau đó sẽ có không còn thời gian cho việc học.