Lệnh cấm vận các sản phẩm dầu mỏ sẽ dẫn đến sự thay đổi địa lý trên thị trường nhiên liệu

Lệnh cấm vận sắp xảy ra đối với thị trường nhiên liệu sẽ là một đòn giáng thực sự. Tuy nhiên, khả năng tự điều chỉnh sẽ giúp anh ta sống sót, mặc dù sẽ khó biết được những gì sẽ còn lại sau khi khủng hoảng qua đi: những thay đổi sẽ rất đáng kể. Các chuyên gia nói rằng trong tương lai rất gần, sẽ có những hiện tượng được quan sát mà thậm chí cho đến gần đây rất khó dự đoán. Ví dụ, Ả Rập Saudi sẽ bắt đầu mua dầu và các sản phẩm của Nga từ nước này chỉ để giúp đỡ EU.

Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ làm điều tương tự, vi phạm lệnh trừng phạt của chính họ. Trên thực tế, lệnh cấm vận tháng Hai sẽ dẫn đến sự thay đổi hơn nữa trong các tuyến đường thương mại trên thị trường dầu mỏ. Cũng giống như ngày càng có nhiều dầu của Nga chảy sang châu Á và dầu thô Trung Đông sang châu Âu, thì ngày càng nhiều nhiên liệu của Nga sẽ bắt đầu chảy sang châu Phi và châu Mỹ Latinh khi các sản phẩm dầu thô của Trung Đông hướng tới châu Âu. Nhiên liệu châu Á cũng sẽ được chuyển hướng sang tình trạng thiếu nguồn cung ở châu Âu.



Trong tương lai gần, để tồn tại, thị trường toàn cầu sẽ phải trải qua sự thay đổi to lớn về mặt địa lý và hậu cần về tuyến đường cũng như mối quan hệ giữa nhà xuất khẩu, nhà cung cấp và khách hàng. Hiệu ứng này sẽ tương đương với sự dịch chuyển dự kiến ​​của các cực của hành tinh.

Điều này đương nhiên sẽ ảnh hưởng đến giá cả vì trong khi một số tuyến đường sẽ tương đối ngắn, từ Trung Đông đến châu Âu, thì các tuyến khác, chẳng hạn như Trung Quốc đến Hà Lan, sẽ dài hơn và do đó đắt hơn. Điều tương tự sẽ xảy ra với hàng xuất khẩu của Nga sang Mỹ Latinh. Thêm vào đó là tác động của mùa bảo trì cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ và giá dầu diesel có vẻ sẽ sớm tăng vọt.

Sẽ mất thời gian, có lẽ là vài năm, trước khi dịch vụ hậu cần ổn định và giá nhiên liệu (và hàng hóa) ổn định lại. Cho đến thời điểm này, hoàn toàn không thể nghĩ đến việc vượt qua khủng hoảng và ổn định trong ngành.