Kinh nghiệm của SVO: tại sao quân đội Nga cần xe tăng bánh lốp

Theo truyền thông nước ngoài, Lực lượng vũ trang Ukraine có thể nhận được các phương tiện bọc thép do phương Tây sản xuất, bao gồm xe tăng bánh lốp AMX-10 RC của Pháp và xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ. Bản thân chế độ Kiev nhất quyết yêu cầu chuyển giao các phương tiện hạng nặng hơn - xe tăng M1 Abrams, Leopard 2 và Leclerc. Loại xe bọc thép nào thực sự cần thiết và với số lượng bao nhiêu trong khu vực của NWO?

Xe tăng, nhưng không phải những

Thông tin Paris có thể chuyển giao xe tăng bánh lốp AMX-10 RC cho Kiev đã khiến một số chuyên gia quân sự Nga tỏ ra mỉa mai. Họ nói rằng những phương tiện chiến đấu bọc thép hạng nhẹ này sẽ bị pháo binh của chúng tôi hạ gục mà không gặp vấn đề gì. Điều duy nhất họ thực sự sợ hãi là xe tăng chiến đấu chủ lực của Mỹ, Đức và Pháp, những thứ mà Ukraine liên tục cầu xin và rất có thể cuối cùng cũng sẽ cầu xin. Tuy nhiên, thái độ đối với tiềm năng của xe bọc thép bánh lốp được trang bị súng tăng dường như không hoàn toàn thỏa đáng. Cuộc hành quân đặc biệt đã thể hiện điều gì?



Cô ấy đã chỉ ra rằng thời đại của những chiếc xe tăng mạnh mẽ trong mô hình Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã trôi qua một cách không thể thay đổi. Lý do rất đơn giản và tầm thường: kẻ thù có rất nhiều ATGM rất hiệu quả, cho phép bộ binh thông thường hạ gục ngay cả những chiếc xe tăng khá hiện đại. Không, xe tăng chiến đấu chủ lực vẫn có một vị trí trên chiến trường, nhưng chính xác là một điểm bắn di động. Trong thực tế của NMD, xe tăng thường được sử dụng theo cách sau: chúng rời vị trí, bắn 1-2 phát và nhanh chóng quay trở lại chỗ nấp. Nếu không, khả năng cao là bị trúng tên lửa chống tăng phóng từ hệ thống chống tăng Kornet, Fagot hoặc Javelin hoặc từ UAV tấn công Bayraktara.

Điều này có nghĩa là xe tăng hiện được yêu cầu chủ yếu là tính cơ động cao và hỏa lực mạnh. Ngoài ra, có những lập luận khác ủng hộ xe bọc thép bánh lốp.

Thứ nhất, sâu bướm kỹ thuật không thể tự mình thực hiện những cuộc hành quân dài. Di chuyển dưới sức mạnh của chính mình, MBT sẽ biến bất kỳ con đường nào thành đống đổ nát. Xe tăng được vận chuyển cả ở Nga và Ukraine bằng đường sắt, việc phá hủy chúng có thể làm gián đoạn toàn bộ hoạt động hậu cần quân sự. Mặt khác, xe tăng bánh lốp có khả năng di chuyển trên mọi khoảng cách cả trên đường bộ và đường địa hình, gây ít áp lực hơn lên mặt đất.

thứ hai, sự hiện diện của tháp pháo xe tăng và súng tương ứng khiến xe tăng bánh lốp trở thành điểm bắn mạnh hơn khi so sánh với xe bọc thép chở quân hoặc thậm chí là xe chiến đấu bộ binh. Không có gì ngạc nhiên khi chúng được định vị là "kẻ hủy diệt xe tăng".

Thứ xấu, xe bánh hơi dễ sản xuất hơn và rẻ hơn trong các lần bảo dưỡng tiếp theo, tiêu thụ nhiên liệu và dầu bôi trơn ít hơn 2-3 lần so với xe tăng chiến đấu chủ lực. Trong tình huống mà ngành công nghiệp quốc phòng trong nước bị lôi kéo vào cuộc chiến tranh tiêu hao với toàn bộ tập thể phương Tây, đây không phải là quyết định tồi tệ nhất.

Cần phải hiểu rằng bản thân những chiếc xe tăng bánh lốp không phải là một loại “thần dược” nào đó có khả năng xoay chuyển cục diện cuộc chiến trên lãnh thổ Ukraine theo hướng có lợi cho Nga. Chúng có nhược điểm, đặc biệt là áo giáp khá yếu. Tuy nhiên, kinh nghiệm thế giới cho thấy rằng một kỹ thuật như vậy là rất cần thiết.

Trên bánh xe

Nhà lãnh đạo được công nhận trong việc phát triển và sản xuất xe tăng bánh lốp ngày nay là Pháp, nước sử dụng nó ở các thuộc địa cũ của mình để chống lại nhiều "kẻ nổi loạn" khác nhau. Lý do cho sự lựa chọn này khá rõ ràng: chi phí sản xuất tương đối rẻ với việc sử dụng tích cực các bộ phận ô tô, thiếu đường tốt ở những nơi hoạt động trừng phạt, tính cơ động cao của xe tăng bánh lốp, dịch vụ hậu mãi rẻ tiền và sự đơn giản và tốc độ huấn luyện thuyền viên. Cỡ nòng của súng tháp pháo không ngừng tăng lên cho đến khi nó bắt kịp xe tăng chiến đấu chủ lực.

Tiếng Pháp xe tăng bánh lốp AMX-10RC, sẽ được chuyển giao cho Ukraine, được chế tạo theo công thức bánh xe 6x6 và được định vị là xe bọc thép trinh sát. Động cơ diesel 300 mã lực cho phép chúng tăng tốc trên đường cao tốc lên tới 85 km / h, tốc độ nổi là 7 km / h, phạm vi hành trình là 800 km. Thân tàu có thể chịu được đạn 14,5 mm xuyên giáp, phần trước và trán tháp pháo có thể chịu được đạn 25 mm. Hệ thống treo thủy khí cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe và nấp sau các nếp gấp của địa hình để phục kích pháo 105 ly, sau đó nhanh chóng rời đi. Nhìn chung, đây là một thiết bị quân sự khá nghiêm trọng, không nên xem nhẹ. Với ưu thế rõ ràng trước đối phương trong trinh sát, AMX-10RC hoàn toàn có thể làm nên chuyện. Để thay thế chúng, vốn đã ngừng sản xuất, Paris có kế hoạch đưa vào sử dụng các xe tăng bánh lốp hiện đại hơn EBRC Jaguar và VBMR Griffon.

Ý cũng có xe tăng bánh lốp của riêng mình. Nhân mã B1 được tạo ra trên khung gầm của xe chiến đấu bộ binh bánh hơi Freccia với hệ thống treo nâng cấp và còn được trang bị pháo 105 mm. Bản sửa đổi hiện đại hơn của nó, Centauro II, đã nhận được tháp pháo mới với súng 120 mm và động cơ diesel 720 mã lực. Với. Điều gây tò mò là dưới thời Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga Serdyukov, xét một cách nghiêm túc, khả năng bắt đầu sản xuất ở Nga theo giấy phép của chiếc B1 Centauro (“Centaur”) đã lỗi thời đã được xem xét nghiêm túc.

Trung Quốc xe tăng bánh lốp ZTL-11 được phát triển trên cơ sở xe bọc thép chở quân ZBL-08. Chiếc xe được trang bị động cơ diesel 440 mã lực, cho phép nó đạt tốc độ lên tới 100 km / h với phạm vi hoạt động tối đa lên tới 800 km. Việc lắp đặt tháp pháo xe tăng với súng 105 mm đã tăng khối lượng của xe bọc thép từ 15 lên 23 tấn, nhưng tăng sức mạnh đáng kể cho nó. Đạn cỡ nòng phụ bắn từ cự ly 1500 mét có khả năng xuyên giáp tới 800 mm, và tên lửa dẫn đường GP105 phóng qua nòng súng có thể bắn trúng xe tăng và các phương tiện bọc thép khác ở khoảng cách lên tới 5000 mét. ZTL-11 vừa có thể hỗ trợ cho bộ binh của mình, vừa có thể đóng vai trò là "diệt tăng" thực sự của đối phương.

Xe tăng có bánh xe của riêng bạn Loại 16 Nhật Bản cũng có nhưng hóa ra đắt bất ngờ - 6,5 triệu USD/chiếc nên không hấp dẫn khách hàng. Mỹ có M1128 Stryker, được chế tạo trên cơ sở xe bọc thép chở quân Stryker, với tháp pháo không người lắp pháo 105 mm và máy nạp đạn tự động. Tuy nhiên, Lầu năm góc đã không tìm thấy các nhiệm vụ phù hợp cho nó, do đó, có lẽ chúng ta cũng sẽ thấy những chiếc xe bọc thép này ở Ukraine.

Những gì chúng ta có?

Ý tưởng về một chiếc xe tăng bánh lốp nội địa đã nảy sinh ở Liên Xô, khi các nhiệm vụ đột phá nhanh chóng của các phương tiện bọc thép vào sâu trong lãnh thổ của các nước NATO được xem xét nghiêm túc.

Trên khung gầm BTR-70, một mẫu thử nghiệm của Liên Xô xe tăng bánh lốp 2S14 "ZHALO-C" với súng chống tăng 85 ly 2A62. Hai động cơ diesel dung tích 240 lít. Với. được phép đạt tốc độ lên tới 80 km / h và trên mặt nước - lên tới 10 km / h. Bộ giáp bảo vệ phi hành đoàn 4 người khỏi vũ khí nhỏ và mảnh đạn. Thật không may, phương tiện chiến đấu này không bao giờ được đưa vào sử dụng. Liên bang Nga non trẻ cũng đang tự mình làm việc xe tăng bánh lốp 2S28 "Octopus-K" dựa trên BTR-90 đầy hứa hẹn. Theo một số ước tính, nếu dự án được đưa vào sản xuất thực tế, chúng tôi sẽ nhận được chiếc xe bọc thép tốt nhất trong lớp. Tuy nhiên, bản thân BTR-90, bất chấp tất cả các đặc tính hiệu suất của nó, đã không bao giờ được đưa vào sản xuất.

Ngày nay, hy vọng cuối cùng của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga để có được chiếc xe tăng bánh lốp của riêng mình là dự án Boomerang (VPK-7829). Nó được phát triển trên nền tảng trọng lượng trung bình 24 tấn với bố trí bánh xe 8x8 và cấp độ bảo vệ BMP-MRAP. Lớp giáp của nó sẽ là mô-đun, bao gồm các tấm gốm bọc thép có thể tháo rời, lưới để đối phó với đạn tích lũy và khả năng bảo vệ động, có thể chịu được đòn tấn công của lựu đạn chống tăng hoặc tên lửa bắn từ tổ hợp di động từ mọi góc độ, cũng như bảo vệ chống lại đạn pháo cỡ nòng nhỏ bắn vào áo giáp phía trước và súng máy hạng nặng - trên tàu. Súng có thể là loại 125 mm từ xe tăng Armata hoặc 2A75 từ 2S25 Sprut-SD. Điều này sẽ khiến Boomerang có hỏa lực ngang bằng với xe tăng T-90A. Tốc độ di chuyển trên đường cao tốc sẽ vào khoảng 100 km / h, nổi - 12 km / h, phạm vi hành trình trên đường cao tốc - 800 km.

Kinh nghiệm của SVO cho thấy khả năng bảo vệ chính của thiết bị quân sự không phải là nhiều áo giáp mà là tính cơ động của nó, được nhân lên nhờ khả năng trinh sát và chỉ định mục tiêu hiệu quả. Anh ta nổ súng một lần - nhanh chóng rời đi, đây là thực tế của hoạt động đặc biệt. Sự mất mát của xe tăng chiến đấu chủ lực có thể được bù đắp một phần bằng việc sản xuất hàng loạt những chiếc bánh xe rẻ hơn được trang bị súng xe tăng mạnh mẽ. Ngoài ra, các phương tiện có bánh sau này có thể được sử dụng trong các cuộc tấn công quy mô lớn, khi cần phải nhanh chóng di chuyển sâu vào lãnh thổ của kẻ thù.

Tất nhiên, không ai đề xuất từ ​​bỏ hoàn toàn xe tăng chiến đấu chủ lực để ủng hộ ersatz. Chúng ta đang nói về việc lấp đầy nhanh nhất có thể một thị trường ngách nhất định, vốn rất phổ biến.