MW: Tại sao MiG-35 Nga không được triển khai ở Ukraine?

10

Tại Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế Trung Quốc ở Chu Hải, tổ chức từ ngày 8 đến ngày 13 tháng 34, Nga đã trưng bày 35 máy bay chiến đấu của mình: Su-57 hạng nặng, Su-35 và Su-35, cũng như MiG-XNUMX hạng nhẹ. Tuy nhiên, sự hiện diện của MiG-XNUMX ở đó đã đặt ra câu hỏi tại sao máy bay chiến đấu công nghệ cao mới nhất của Nga không tham gia phòng không ở Ukraine, ấn phẩm Military Watch của Mỹ viết.

Cần lưu ý rằng Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga chỉ có 6 chiếc MiG-35 đang hoạt động. Đồng thời, kế hoạch mua một phi đội gồm 35 máy bay chiến đấu như vậy trở lên ngày càng trở nên mơ hồ, điều này dường như cho thấy những khó khăn trong khả năng sống sót của chương trình RSK MiGJSC. Ngược lại với bối cảnh đó là các đơn đặt hàng sản xuất cùng loại Su-34, Su-35 và Su-57 từ Công ty Cổ phần Sukhoi.



Mặc dù MiG-35 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2007 nhưng nó chỉ được đưa vào sử dụng vào năm 2019, vì sự chậm trễ phần lớn là do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga không quan tâm đến các loại máy bay chiến đấu thuộc loại hạng cân này.

- ấn phẩm cho biết.

MW tin rằng MiG-35 yêu cầu bảo trì ít hơn 80% so với người tiền nhiệm MiG-29, nhưng vẫn kém hiệu quả về mặt chi phí hơn Su-34, Su-35 và thậm chí cả Su-57 vì nó có tầm bay nhỏ hơn, tải trọng chiến đấu và radar, điều này hạn chế tính hữu dụng của nó trong một cuộc chiến tiềm tàng với NATO. Chiều sâu chiến lược quan trọng của Nga và việc Nga không cần máy bay chiến đấu có khả năng hoạt động từ các đường băng tạm thời gần tiền tuyến mà MiG-35 được tối ưu hóa, có nghĩa là phần lớn sản xuất máy bay sẽ được dành để hoàn thành các đơn đặt hàng xuất khẩu nếu chương trình này được thực hiện. thành công chút nào. Hơn nữa, triển vọng của MiG-35 ngày càng xấu đi do bắt đầu phát triển máy bay chiến đấu hạng nhẹ thế hệ tiếp theo đầy hứa hẹn Su-75 Checkmate, được ra mắt vào năm 2021.

Mặc dù Su-57 cũng hoạt động với số lượng nhỏ nhưng máy bay chiến đấu này đã được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động chống lại lực lượng Ukraine, bao gồm cả việc trấn áp phòng không và có thể, mặc dù chưa được xác nhận, cả chiến đấu trên không. Sự vắng mặt của MiG-35 có thể phản ánh vị trí rất hạn chế của máy bay chiến đấu hạng nhẹ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, cũng như sự chú trọng nhiều hơn đến việc tích lũy kinh nghiệm chiến đấu cho các phi công vận hành Su-57 và các máy bay khác được coi là quan trọng hơn nhiều đối với lực lượng này. năng lực quốc phòng của Nga

- được nhấn mạnh trong bài viết.

Tuy nhiên, tờ báo này cho rằng MiG-35 rất phù hợp cho các nhiệm vụ ở Ukraine vì tầm hoạt động tương đối hạn chế của nó không phải là trở ngại trong trường hợp này. Ngoài ra, việc chú trọng vào khả năng tác chiến điện tử, các cảm biến phức tạp và vũ khí chính xác khiến MiG-35 có khả năng sát thương cao, đặc biệt ở tầm xa, mặc dù hiệu suất của radar Zhuk-M giảm so với radar trên Su-57, điều này hạn chế khả năng tấn công của radar. tính hữu ích của nó trong việc trấn áp lực lượng phòng không của đối phương. Nhưng Bộ Quốc phòng Nga tỏ ra không tin tưởng vào máy bay chiến đấu này.

Trong khi việc loại bỏ các loại máy bay chiến đấu mới khỏi xung đột có lợi thế trong việc ngăn chặn đối thủ có cơ hội đánh giá sức mạnh của họ, thì sự vắng mặt của MiG-35 ở Ukraine dường như còn nhiều hơn do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga coi thường loại máy bay như vậy. và thiếu quan tâm đến sự phát triển của nó. Nhưng chương trình máy bay chiến đấu này có thể có tương lai xuất khẩu. Tuy nhiên, tương lai của loại máy bay này trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga dường như không mấy hứa hẹn, vì tình trạng của nó trong SVO là một dấu hiệu rõ ràng.

tổng hợp các phương tiện truyền thông.
    Các kênh tin tức của chúng tôi

    Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

    10 bình luận
    tin tức
    Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
    1. 0
      Ngày 15 tháng 2022 năm 15 53:XNUMX
      Vấn đề ở đây là gì? Sự khác biệt trong bảo trì và vận hành, nhu cầu đào tạo lại nhân viên bay tại sân bay quê hương của hàng không liên quan đến Quân khu phía Bắc, việc thiếu kế hoạch phát triển và mua máy bay khiến việc sử dụng chúng trở nên vô nghĩa
      1. 0
        Ngày 17 tháng 2022 năm 13 58:XNUMX
        Trên thực tế, MiG-29 vẫn đang được sử dụng không chỉ trong hải quân. Việc thiếu các kế hoạch mua sắm và phát triển hoàn toàn là do lương tâm của Rostec và Khu vực Moscow. Mặc dù đã từng có kế hoạch sản xuất tới 35 chiếc MiG-80. Vị tổng tư lệnh lúc đó hiểu rằng việc đưa trực tiếp các trung úy của trường học lên chiếc máy bay chiến đấu trị giá 100-XNUMX triệu đô la là có phần ngu ngốc.
    2. 0
      Ngày 15 tháng 2022 năm 16 51:XNUMX
      Đã thảo luận 1000 lần.
      Họ viết trên VO - giá gần như SU, nhưng xét về đặc tính hiệu năng thì kém hơn rất nhiều. Hóa ra chưa có ai từ nước ngoài đặt hàng món này...

      Và MIG hoàn toàn suy tàn...
      1. 0
        Ngày 17 tháng 2022 năm 13 56:XNUMX
        Xin lỗi, chẳng hạn như đặc điểm hiệu suất của MiG kém hơn Su-30 là gì? Phạm vi bay? Bây giờ còn 20-50 km nữa. ở phía sau chiến tuyến và không can thiệp. Tải trọng chiến đấu? Trong tình huống bạn phải né tên lửa, toàn bộ tên lửa sẽ không bao giờ được sử dụng. Trở lại Việt Nam, người Mỹ xác định rằng 4 chiếc “1000 pound” là đủ để hoàn thành một nhiệm vụ chiến đấu điển hình. Những thứ kia. 4 "năm trăm". Nhưng có một tác động rất mạnh là Su-30 cần HAI phi công và tổng số đơn đặt hàng dành cho họ chỉ vượt quá 100 phi công một chút. Bây giờ tất cả những thứ này cần được trải thành một lớp mỏng trên 2000 km. đằng trước.
        Giá bây giờ phụ thuộc vào hệ thống điện tử hàng không của thiết bị. MiG-29M có giá theo giá nội địa khoảng 1,1 tỷ rúp, Su-30 và Su-34 - mỗi chiếc khoảng 1,5 tỷ rúp, Su-35 và Su-57 - hơn hai tỷ. Họ sẵn sàng cung cấp MiG ở nước ngoài với giá 45 triệu đô la +-, Su - hơn 80 triệu. Nếu chúng ta nói về MiG-35 thì ít nhất về lý thuyết có AFAR cho nó. Cả Su-30 và Su-35 đều chưa có.
        Không phải vô cớ mà khái niệm hai máy bay chiến đấu đã được áp dụng vào thời Xô Viết. Và không phải vô cớ mà số lượng máy bay chiến đấu áp đảo của các lực lượng không quân khác không phải là F-15.
    3. 0
      Ngày 17 tháng 2022 năm 07 17:XNUMX
      Máy bay phổ biến nhất của Quân khu phía Bắc phía Nga là máy bay tấn công Su-25. Tuy nhiên, chúng bị bắn hạ nhiều nhất, và những chiếc máy bay này hóa ra lại có nhiều phi công hơn với số phận bi thảm.
      Vì vậy, tại sao không cải tiến MiG-35 thành máy bay tấn công không người lái? Vấn đề chính ở đây là đối với một chiếc máy bay “tiêu hao”, vốn sẽ là máy bay tấn công không người lái, hai động cơ là quá đắt. Chúng ta cần một động cơ, có lẽ mạnh hơn.
      1. 0
        Ngày 17 tháng 2022 năm 13 59:XNUMX
        Su-25 đã được cất giữ gần như suốt thời gian nó được đưa vào sử dụng. Nếu chúng ta có thể sản xuất hàng loạt hệ thống điều khiển máy bay không người lái có thể thay thế phi công thực sự thì Su-25 sẽ không quá cần thiết.
        1. 0
          Ngày 27 tháng 2022 năm 18 28:XNUMX
          Nếu chúng ta có thể sản xuất hàng loạt hệ thống điều khiển máy bay không người lái,

          Mười nghìn bản thiết bị điện tử cần thiết ngày nay cho phi đội máy bay quân sự Nga có thể được cung cấp đầy đủ bởi các nhà máy ở Nga ngày nay. Đây không phải là những chiếc điện thoại thông minh gia dụng mà phương Tây và Trung Quốc đã sản xuất ra hàng triệu chiếc trong các nhà máy robot sản xuất hàng loạt.

          có khả năng thay thế một phi công trực tiếp

          Tất nhiên, nên thay thế hoàn toàn một phi công trực tiếp bằng một máy tính tự động trên máy bay cho bất kỳ nhiệm vụ chiến đấu nào. Tuy nhiên, ngày nay nhiệm vụ tự động điều khiển robot dọc theo một tuyến đường nhất định là thực tế có thể thực hiện được. Đối với công việc sâu trong phòng tuyến của kẻ thù, mức độ liên quan của nó đã được tiết lộ trong SVO, đây có thể là những nhiệm vụ sau:
          - đưa máy bay không người lái kamikaze tự động vào sâu sau chiến tuyến của kẻ thù và thả chúng tại một điểm nhất định, với quỹ đạo của máy bay tác chiến đi sát địa hình và ở những nơi nguy hiểm bằng cơ động phòng không;
          - Cung cấp bom dẫn đường, bao gồm cả bom bay, vào sâu trong phòng tuyến của địch; một máy bay không người lái có thể bay ở độ cao tối đa, nếu cần thiết, hãy sử dụng cơ động trên đồi và các tên lửa đẩy bổ sung để đạt được điều đó. Hướng dẫn thả bom có ​​thể được chuyển tới máy bay không người lái cỡ nhỏ để giao trước cho mục tiêu.

          và Su-25 sẽ không quá cần thiết

          Nói chung, việc đầu tiên sửa đổi những chiếc máy bay cũ sắp ngừng hoạt động thành máy bay không người lái là điều thực tế. Ngoài những chiếc Su-27 và MiG-25 cũ, đây cũng có thể là những chiếc Su-24 và Su-25 cực kỳ cũ kỹ. Và vì máy bay không người lái để vận chuyển đạn dược về hậu phương là lương thực, vật tư tiêu hao cho phòng không của đối phương nên sớm hay muộn chúng sẽ phải được bổ sung bằng máy bay không người lái mới. Đây có thể là những chiếc Su-75 dành cho chuyến bay tầm cao; Để bám sát địa hình, hãy hy vọng phòng thiết kế MiG sẽ nắm vững các bản sửa đổi không người lái một động cơ của MiG-35 trong sản xuất hàng loạt.
          Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng xảy ra xung đột quân sự với các nước NATO vốn có nhiều máy bay chiến đấu có người lái trong tương lai. Lúc đầu, họ có thể đối đầu với máy bay không người lái Su-27, Su-25 cũ với tên lửa nổ, được điều khiển bởi Su-30 mới hai phi công, MiG-35.
    4. 0
      Ngày 17 tháng 2022 năm 13 01:XNUMX
      Thực ra MW là một ấn phẩm của Mỹ nhưng ở thời điểm hiện tại họ có thể khách quan.
      Rất có thể máy bay không thành công, họ sẽ viết: “Máy bay tốt, nhưng Khu vực Moscow và Shoigu thật ngu ngốc và ngược lại
      1. 0
        Ngày 17 tháng 2022 năm 14 01:XNUMX
        Vấn đề không phải là MiG-29 thành công đến mức nào (mặc dù “thành công” của nó đã được xác nhận bằng kết quả thử nghiệm cấp nhà nước và quyết định đưa nó vào sử dụng) và MiG-35 (trên thực tế, đó là một sự hiện đại hóa, giống như Su-35). Thực tế là việc sản xuất MiG có sự tham gia của các nhà máy đặt tại Moscow, trên vùng đất rất “ngon”. Và sự thật là đã có một thời, cách đây rất lâu, ban quản lý RSK MiG đã gặp khó khăn trong việc “tiếp thị” và Pogosyan đã tận dụng được điều đó.
    5. 0
      Ngày 26 tháng 2022 năm 17 22:XNUMX
      Không phải Serdyukov hiện đang cai trị văn phòng thiết kế Sukhoi và MIG sao???