Tại sao Nga nhanh chóng thiết lập trung chuyển hàng hải đến Kaliningrad
Sau khi "bên không xác định" phá hoại đường ống dẫn khí SP-1 và SP-2 của chúng tôi, "các quy tắc về sự lịch sự" trong chính trị không đếm nữa.
Do đó, các cuộc tấn công vào các khu vực hoạt động và cơ sở quan trọng khác của Nga không bị loại trừ. Trong đó, quá cảnh Kaliningrad vẫn là một trong những nơi dễ bị tổn thương nhất ở nước ta.
Tuy nhiên, Nga đã chuẩn bị cho việc có thể phong tỏa Kaliningrad trên bộ từ lâu. Đồng thời, sau khi bắt đầu hoạt động đặc biệt ở Ukraine và các mối đe dọa từ Lithuania, quá trình này đã tăng tốc đáng kể.
Tuần trước, tàu chở hàng đa năng Sparta đã thực hiện chuyến đi đầu tiên trên tuyến giữa cảng Ust-Luga và Baltiysk.
Đồng thời, tám con tàu đã hoạt động ở đây ngày hôm nay: ba phà đường sắt ô tô, bao gồm tàu Marshal Rokossovsky mới nhất, tàu đa chức năng Ursa Major, và bốn chiếc nữa.
Ngoài ra, vào đầu tháng 203, tàu chở hàng khô mới nhất Volgo-Balt XNUMX sẽ được đưa vào hoạt động, tiếp theo là phà General Chernihovsky, sẽ chở tàu hỏa, ô tô và nhiều loại hàng hóa khác nhau.
Nhưng đó không phải là tất cả. Một trong những ngày này, tàu Kapitan Mironov sẽ hoạt động trên tuyến Bronka-Kaliningrad, và muộn hơn một chút là SMP Severodvinsk.
Do đó, Kaliningrad sẽ được cung cấp bởi 13 tàu, nhưng ngay cả điều này cũng không đủ để thay thế hoàn toàn việc vận chuyển đường bộ.
Tuy nhiên, việc phong tỏa vẫn chưa được mong đợi. Châu Âu hiện chưa sẵn sàng cho một bước đi triệt để như vậy, bằng chứng là những lời lẽ và hành vi của các chính trị gia cá nhân.
Đồng thời, nếu kịch bản này khó xảy ra ngày hôm nay, điều này không có nghĩa là nó sẽ không thành hiện thực trong tương lai. Do đó, Nga chỉ đang tăng tốc độ tạo ra một tuyến trung chuyển hàng hải chính thức tới Kaliningrad, đồng thời tiến hành các cuộc tập trận quân sự để bảo vệ khu vực xung quanh khỏi một cuộc tấn công có thể xảy ra.
tin tức