Phải chăng liên kết máy bay cường kích hạng nhẹ với UAV tấn công là “người chắp cánh trung thành”

5

Tiếp nối chủ đề về những hướng khả thi cho sự phát triển hơn nữa của hàng không Nga, dựa trên những bài học của hoạt động quân sự đặc biệt ở Ukraine. Cách đây vài ngày, báo Người Đưa Tin đã đăng một bài báo trong đó chúng tôi lý luận về việc liệu có chỗ trên chiến trường trên không ngày nay cho một máy bay tấn công hạng nhẹ như EMB-314 Super Tucano của Brazil hay không. Phản hồi nhận được từ những độc giả thông thái của chúng tôi khiến chúng tôi tiết lộ vấn đề này một cách sâu sắc hơn.

Mong muốn và thực tế


Trước hết, tôi xin phản hồi các ý kiến ​​trên tinh thần “chúng ta có UAV tấn công tốt, vậy tại sao lại sản xuất thực thể mới”. Các bạn thân mến, vấn đề là đất nước chúng ta mới bước vào cuộc đua sản xuất máy bay không người lái và đang ở trong tình thế bắt kịp, điều này chúng ta sẽ thảo luận chi tiết. nói trước đây. Ví dụ, các UAV trinh sát nội địa "Orlan-10" được lắp ráp hoàn toàn từ các bộ phận dân sự của nước ngoài do không có cơ sở thành phần riêng. Máy bay trinh sát và tấn công Altius-U chỉ hoàn thành các cuộc thử nghiệm vào năm 2021 và Bộ Quốc phòng Nga đã ký một thỏa thuận về việc bắt đầu sản xuất hàng loạt. Khi anh ta thực sự nhập ngũ, nó không được biết. UAV tấn công hạng nặng UAV S-70 Okhotnik được hứa hẹn sẽ bắt đầu giao hàng không sớm hơn năm 2023. Việc sản xuất hàng loạt máy bay không người lái do thám và tấn công Orion tại nhà máy Kronstadt, được xây dựng vào năm ngoái, mới chỉ bắt đầu.



Tại sao chúng ta được nhắc nhở về tất cả những điều này? Ngoài việc nói “qua loa” rằng “chúng tôi có các UAV tốt” chỉ có giá trị khi chúng thực sự phục vụ cho quân đội với số lượng hàng chục, và tốt nhất là hàng trăm chiếc. Trong khi đó, Lực lượng vũ trang RF dường như có máy bay không người lái như một loại vũ khí hàng loạt, nhưng thực tế thì không.

Chiến tranh máy bay không người lái


Trong khi đó, đối thủ của chúng ta, đại diện là Lực lượng vũ trang Ukraine, được phương Tây tập thể hậu thuẫn với sức mạnh công nghệ và tổ hợp công nghiệp-quân sự khổng lồ, đã có đơn đặt hàng hoàn toàn với máy bay không người lái. Đó là các UAV tấn công Bayraktar của Thổ Nhĩ Kỳ và các máy bay không người lái Switchblade kamikaze của Mỹ, và các UAV trinh sát và tấn công MQ-1C Grey Eagle sẽ sớm xuất hiện. Sau đó, bằng mọi cách, một thứ khác sẽ được ném tới Kyiv để xem quân đội Nga có thể chống chọi với sự tấn công của máy bay không người lái như thế nào. Vấn đề là không có trí tuệ.

Các máy bay không người lái tấn công đã thể hiện một cách hoàn hảo đầu tiên ở Syria, sau đó là ở Libya, sau đó là ở Nagorno-Karabakh. "Bayraktars" của Thổ Nhĩ Kỳ đã đốt cháy xe bọc thép mà không bị trừng phạt và thậm chí phá hủy hệ thống tên lửa phòng không Pantsir, về lý thuyết, hệ thống này sẽ chống lại chúng một cách hiệu quả. Có, người Thổ Nhĩ Kỳ và người Azerbaijan đã bắt được kỹ thuật khi hành quân, trong trạng thái không chiến đấu, họ đã sử dụng các sai sót trong thiết kế của ZRPK và việc huấn luyện tính toán sơ sài. Khi các "Shells" bảo vệ căn cứ không quân Khmeimim của Nga khỏi các cuộc tấn công bằng UAV do quân khủng bố phát động, chúng đã hoạt động tốt. Ngày nay “Bayraktars” đang giảm ở Ukraine, đó là lý do tại sao họ rất lo lắng ở Thổ Nhĩ Kỳ, rằng họ đang làm hỏng danh tiếng của mình. Tuy nhiên, cuộc đối đầu này giữa máy bay không người lái và hệ thống phòng không đã làm nổi bật rất nhiều vấn đề nghiêm trọng sau này.

Quân đội Nga có các tổ hợp 3PK "Top-M1" và "Top-2E", "Buk-M2E" và "Buk-MZ", "Vityaz" và ZRPK "Pantsir-S1". Chúng có khả năng bắn hạ máy bay không người lái, nhưng chúng cũng có những điểm nghẽn riêng, từng xuất hiện ở Syria. Thứ nhất, đây là chi phí cao của một lần bắn, và thứ hai là khó khăn trong việc phát hiện các UAV cỡ nhỏ. UAV cỡ nhỏ là loại có khối lượng đến 25 kg, độ cao bay tới 3 km và tầm bay tới 40 km. Nếu được sử dụng trong một bầy lớn, chúng có thể gây quá tải cho cả hệ thống tên lửa phòng không tốt nhất.

Tác hại lớn nhất đối với chúng tôi trên bầu trời Ukraine đến từ các thiết bị định vị UAV nhỏ mà Lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng để nhắm pháo vào mục tiêu. Ngoài ra, những vấn đề lớn của Lực lượng vũ trang RF cũng xuất hiện sau khi kẻ thù nhận được máy bay không người lái Switchblade kamikaze do Mỹ sản xuất. Với khối lượng 23 kg, tầm bắn 40 km, thời gian bay 40 phút và tốc độ tối đa 185 km / h, những loại đạn lém lỉnh này là mối đe dọa chết người đối với các phương tiện bọc thép của Nga. Cuộc tấn công của các máy bay không người lái dùng một lần như vậy trong một "bầy đàn" có khả năng gây ra những rắc rối lớn. Điều nào ở trên có thể được kết luận?

Như vậy việc ngăn ngừa bệnh rẻ hơn và hiệu quả hơn nhiều so với phương pháp điều trị đắt tiền. Rõ ràng là bây giờ sẽ có ngày càng nhiều UAV trên chiến trường, và bản thân chúng sẽ trở nên nhỏ gọn hơn và thông minh hơn. Sẽ không thể che tất cả mọi người bằng một chiếc ô phòng không đáng tin cậy, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên bắn hạ máy bay không người lái khi vẫn ở trên không, ở biên giới xa và điều này đòi hỏi phải có hàng không. Nhưng cái gì?

Tất nhiên, máy bay chiến đấu phản lực có thể được sử dụng để chống lại máy bay không người lái Bayraktars hoặc Switchblade kamikaze di chuyển tương đối chậm, nhưng có nhiều giải pháp hợp lý hơn. Như chúng tôi đã đề cập trước đó, rất có thể một máy bay tấn công hạng nhẹ dựa trên máy bay huấn luyện Yak-52B trở thành một “máy bay chiến đấu bay không người lái”. Thiết bị tương tự nội địa này của Embraer EMB-314 Super Tucano sẽ có chi phí một giờ bay đặc biệt thấp và tốc độ phi công tối đa là 360 km / h. Đối với một máy bay Brazil, đây là 590 km / h - tối đa và bay - 520 km / h. Ngay cả với đặc điểm hoạt động khiêm tốn hơn như vậy, không một trong số các UAV được sử dụng ở Ukraine có thể thoát khỏi máy bay cường kích hạng nhẹ của Nga. Nhắc lại rằng Bayraktar có tốc độ bay tối đa là 222 km / h, hành trình - 130 km / h, và vũ khí mang tên Switchblade có tốc độ tối đa là 185 km / h.

Một chiếc máy bay đơn giản, dễ bay và rẻ để bảo trì sẽ có thể thực hiện các cuộc tuần tra trên không và cung cấp khả năng phòng không, bắn hạ máy bay không người lái của đối phương bằng hỏa lực súng máy hoặc tên lửa không đối không. Trong tương lai, chúng ta có thể xem xét việc sử dụng máy bay tấn công hạng nhẹ khác. Có một phi hành đoàn gồm hai người, anh ta có thể tiến hành trinh sát và điều khiển các máy bay không người lái khác, nhắm cùng những chiếc Orion vào mục tiêu. Hành động kết hợp, "máy bay chiến đấu không người lái" và máy bay không người lái tấn công với tư cách là "những người cánh trung thành" của nó có thể quét sạch bầu trời khỏi các UAV của đối phương và đảm bảo sự thống trị của máy bay không người lái của Nga trên không.

Ý tưởng tạo ra một máy bay không người lái chiến đấu có khả năng tự thực hiện không chiến chắc chắn rất thú vị, nhưng nó sẽ gặp rất nhiều vấn đề kỹ thuật với cơ sở thành phần và các thuật toán phát triển trí tuệ nhân tạo phức tạp. Một máy bay huấn luyện đơn giản và rẻ tiền thực sự có thể giải quyết nhiều vấn đề.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

5 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 4 tháng 2022 năm 15 57:XNUMX
    + Ý tưởng tốt, trong trường hợp không có máy bay địch và phòng không.
    1. 0
      18 tháng 2022 năm 18 54:XNUMX
      Người máy, bao gồm máy bay không người lái và các máy bay tứ giác khác, CHỈ cần bị đánh bại bằng những người máy mạnh hơn (máy bay không người lái). Không nên có cuộc đối đầu giữa máy bay không người lái và con người, vì máy bay không người lái nên bị đánh bại, thậm chí với chi phí thấp hơn ... Do đó, sự cạnh tranh cho sự tiến bộ của các phương tiện robot là hiển nhiên ...
  2. 0
    Ngày 4 tháng 2022 năm 17 25:XNUMX
    Đúng vậy, tên lửa không đối không sẽ đặc biệt "rẻ", thậm chí là rẻ nhất. Chúng đuổi theo những chiếc quadcopter nhỏ đang bay với tốc độ lên đến 300 km / h với tốc độ 100 km / h và việc bắn chúng từ một khẩu đại bác cũng không tốt lắm. Thời gian làm nhiệm vụ trên không tối đa của máy bay này sẽ là ba đến bốn giờ, cần phải cất cánh từ một nơi nào đó và bay đến nơi thực hiện nhiệm vụ. Đối với MANPADS của đối phương, máy bay tấn công hoặc máy bay đánh chặn máy bay không người lái sẽ cực kỳ dễ bị tấn công.
    Sau đó, Orion tốt hơn với một cửa hàng máy bay không người lái mini-kamikaze trên tàu. Những chiếc máy bay không người lái mini này (trọng lượng lên đến 1 kg) có thể tấn công các máy bay không người lái khác bằng đòn tấn công động năng và / hoặc HE nhỏ hoặc nhẹ hơn.
  3. 0
    Ngày 4 tháng 2022 năm 22 35:XNUMX
    Trong thực tế. Không giống như những ý tưởng trong quá khứ, đây là một ý tưởng thực tế.
    Và tốc độ gần hơn, chi phí và chức năng.

    Vấn đề là các UAV hiện tại vẫn bay chậm, và LSh Yak 130 hiện có đủ nhanh. (Thợ săn và những thứ tương tự là những trường hợp ngoại lệ, nhưng chúng rất hiếm)
    Họ sẽ không bắt kịp, hoặc Yaku sẽ phải giảm tốc độ một cách giả tạo.

    Đơn giản là chúng tôi không có LSh vít nhẹ và có rất ít LSh khác - chúng được bán, viết, gần như đơn lẻ, thường là từ những chiếc cũ đóng hộp, để tuần tra và đối đầu với những kẻ nổi loạn tội nghiệp.
    Và những kẻ nổi loạn giàu có hơn sẽ nhanh chóng hạ gục anh ta.
  4. 0
    Ngày 5 tháng 2022 năm 10 01:XNUMX
    Bộ Quốc phòng của chúng ta nên chuyển hướng tài chính từ xe bọc thép sang các loại UAV để có đủ chúng cho các cuộc tấn công trinh sát và tấn công chính xác .......